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81楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
|  发帖时间 - 2007/1/11 9:00:16
| 以下是引用丁香花开在2007-1-11 8:31:42的发言：
78楼中“当进口商实际报关而提交USD61000的***时，难道不可以将实际的 FREIGHT（USD9000）当作 USD27300吗？”***是C&F USD61000,Form F上写USD33700（42700-9000），在提单上显示的运费是USD9000呀。如果海关需
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这确是一问题，我希望你执行同时也跟进口商沟通，能否出示30%T/T底单作为说明以铺平运费等差额。我们的出发点是，首先满足L/C所需安全收汇，其次才配合进口商进口清关。我希望你即征询进口商，看看那边的报关程序，将问题（IF ANY）提出来再作定夺。不会复杂的。估计海关不大理会，我***近出口一票货，让人代理报关的，核销单什么资料都没填，完全空白，却有海关验讫放行章！可用于退税了。当然，这是个案。 本帖子2007-01-11 9:40:34由BruceHuang进行编辑!!
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82楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2007/1/11 9:06:27
| ***简单的处理办法--------你可以与银行交流一下看!
1)***金额:TOTAL C&f VALPARAISO, CHILEIS USD61000,30%(USD18300)HAS BEEN PAID BY T/T AS ADVANCE PAYMENT, 70%(USD42700)TO BE PAID BY L/C.
2)FORM F注明实际FOB价格,与***显示的C&F价格没有不符!
3)对于同一批货物,只能签发一份FORM F!
4)FAX INFORMATION里面的INVOICE AMOUNT,不是简单地只写一个金额,也要与***一致!比如:INVOICE AMOUNT TOTAL C&f VALPARAISO, CHILEIS USD61000,30%(USD18300)HAS BEEN PAID BY T/T AS ADVANCE PAYMENT, 70%(USD42700)TO BE PAID BY L/C,其余内容按照要求显示,同样符合LC要求,而且单据之间也不存在不符!
以下是引用丁香花开在2007-1-10 17:12:20的发言：
我再次把信用证的相关内容写一下：
32B: USD42700
46A: +3 ORIGINAL AND 3 COPIES OCEAN BILL OF LADING….SHOWING FREIGHT PREPAID WHICH MUST BE THE SAME INVOICED.
+COMMERCIAL INVOICE IN 1 ORIGINAL AND 3 COPIES ISSUED APPLICANT’S ORDER ***AILING:
MERCHANDISE AMOUNT
FREIGHT AMOUNT
C AND F AMOUNT
+FAX INFORMATION FROM BENEFICIARY TO APPLICANT ***AILING: BILL OF LADING NUMBER, ON BOARD SHIPPING DATE, SHIPPING PORT, ARRIVAL PORT, INVOICE AMOUNT FOR INSURANCE PURPOSES.注：上述USD42700为信用证的金额，总的合同金额为USD61000, 其中海运费USD9000.
我总结以下自己的帖子和大家的帖子，发表以下自己的看法：
我们做过30%T/T定金，然后70%L/C的这种付款方式，以前的时候都是在***上显示100%的金额，然后注明total C&F amount is USDxxx, 30% (USDXXX)has been paid by T/T as advance payment, 70%(USDXXX) to be paid by L/C with number…
这次智利的信用证，之所以没有按照上述的惯例写成TOTAL C&f VALPARAISO, CHILEIS USD61000,30%(USD18300)HAS BEEN PAID BY T/T AS ADVANCE PAYMENT, 70%(USD42700)TO BE PAID BY L/C WITH NUMBER…是因为46A要求FAX INFORMATION, 在这个FAX INFORMATION 中，应该显示INVOICE AMOUNT。如果按照上面的写，我不确定应该写USD61000，还是应该写USD42700。所以我问了美联银行上海分行，银行建议***上只写USD42700,不要提30%的事情。
所以我就打算在***上写USD42700，MERCHANDISE AMOUNT USD33700, FREIGHT AMOUNT USD9000, C AND F AMOUNT USD42700.
制作Form F的时候，在invoiced value 下面写USD33700（与***上的merchandise amount 一致）。
这些单据用于解付信用证。另外一份***MERCHANDISE AMOUNT USD52000, FREIGHT AMOUNT USD9000, C AND F AMOUNT USD61000寄给客户用于办理保险和清关。（这个步骤应该说操作起来很简单），同时在FAX INFORMATION 中，写USD61000，客户按照这个办理保险。 Form F就有点麻烦了，交单的FORM F肯定写USD33700, 然后再做一份Form F写USD52000?
2分***的号码可以做成不一样的，这样我们去商检局办理2份金额不同的产地证应该是可以的吧？
客户清关的时候拿着金额为USD61000的***和USD52000的Form F不可以吗？海关会追究USD33700的Form F吗？
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本帖子2007-01-11 9:08:23由genard进行编辑!!
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83楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2007/1/11 9:24:51
| 关于某人对运输行的不懂。首先，个人绝不是那种“发言前拍脑袋，发言中拍胸脯，发言后拍屁股”之人（无影射之意）。为了一个Forwarder，我曾专程前往深圳华润大厦向一资深专业人士进行过40分钟面对面的请教，所以之前及现在的发言均不只代表本人。
Forwarder的角色通常有三种：
1、以Forwarder或 Logistic等名义签发提单；
2、以Agent名义签发提单；
3、以Carrier名义签发提单。
当然，以上2和3均需得到授权。Agent B/L才是俗称“货代提单”，但Forwarder若以3的名义签发，则还是Carrier提单。欢迎提出反对意见！ 技术支持：-
UCP 500 / ARTICLE 30 Transport Documents issued by Freight Forwarders
UCP 500 / 第三十条 运输行出具的运输单据
除非信用证另有授权，否则银行仅接受运输行出具的具有注明下列内容的运输单据：
Ⅰ．注明作为承运人或多式运输营运人的运输行的名称，并由作为承运人或多式运输营运人的运输行签字或以其它方式证实，
或
Ⅱ．注明承运人或多式运输营运人的名称并由作为承运人或多式运输营运人的具名代理或代表的运输行签字或以其它方式证实。 至于以下，并不难以区分，视乎Forwarder与对方的协议及Forwarder在提单右下角的身份的表述。UCP 600，到时再说吧。 28楼 genard
外贸老油条
等级:博士后
发帖数:12
回帖数:3297 发帖时间 - 2007-1-5 9:48:20
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表面上看起来很难区分forwarder B/L,这是UCP本身的规定造成的!------所以即将生效的UCP600已经取消货代提单forwarder B/L的规定! 本帖子2007-01-15 19:51:59由BruceHuang进行编辑!!
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84楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2007/1/11 9:51:21
| 以下是引用genard在2007-1-11 9:06:27的发言：
4)FAX INFORMATION里面的INVOICE AMOUNT,不是简单地只写一个金额,也要与***一致!比如:INVOICE AMOUNT TOTAL C&f VALPARAISO, CHILEIS USD61000,30%(USD18300)HAS BEEN PAID BY T/T AS ADVANCE PAYMENT, 70%(USD42700)TO BE PAID BY L/C,其余内容按照要求显示,同样符合LC要求,而且单据之间也不存在不符!
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也是处理方法之一，楼主以前也曾做过。不过如果L/C执行USD42700***，进口报关时替换上USD61000***，加上30%T/T之付款底单和合同等相关单据的话，也会殊途同归（亦即，若海关查核运费，则以30%T/T作预付货款和预付运费之解释）。但关键问题之一不能遗忘：无论执行USD42700还是USD61000，B/L中一定要明确地表述运费金额数字，才是与出口商***真正的THE SAME INVOICED。
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85楼 丁香花开
等级:小学生
发帖数:9
回帖数:22
| 发帖时间 - 2007/1/12 10:56:41
| 做2份Form F的产地证有点难度，***关键的是担心在对方海关遇到麻烦。本来做2份产地证为了安全收汇并且安全清关、做足额保险，一旦遇到麻烦就糟糕了。
我会按照外贸老油条的建议制单的，这样***省事。以前***担心的是FAX INFORMATION中的INVOICE AMOUNT不知道怎么写，外贸老油条的建议我觉得很可行。
我又联系了美联银行上海分行，该银行说他们是初审，终审在国外，他们只是建议我们不提30%的事情。
现在我决定写全额的了，即使在金额上产生不符点，客户也应该会接受的。 以下是引用genard在2007-1-11 9:06:27的发言：
***简单的处理办法--------你可以与银行交流一下看!
1)***金额:TOTAL C&f VALPARAISO, CHILEIS USD61000,30%(USD18300)HAS BEEN PAID BY T/T AS ADVANCE PAYMENT, 70%(USD42700)TO BE PAID BY L/C.
2)FORM F[U]注
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86楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2007/1/12 11:47:00
| 以下是引用丁香花开在2007-1-12 10:56:41的发言：
做2份Form F的产地证有点难度，***关键的是担心在对方海关遇到麻烦。本来做2份产地证为了安全收汇并且安全清关、做足额保险，一旦遇到麻烦就糟糕了。
我会按照外贸老油条的建议制单的，这样***省事。以前***担心的是FA
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明白你的意思，此帖本来也不是问我的。呵呵，我跟你还白说了，算我多事。你采取的做法大半也是你原来的老方法。至于LYT，他也没叫你在提单上标明运费金额数字，这是美联银行和本人的建议，也是***关键的会否产生不符点的一环（尽管本业务不怕产生不符点），但你为何标明了运费数字呢？ANYWAY，采纳权在你手上。算了。 本帖子2007-01-12 12:06:53由BruceHuang进行编辑!!
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87楼 丁香花开
等级:小学生
发帖数:9
回帖数:22
| 发帖时间 - 2007/1/12 13:29:12
| To：Bruce
发自内心的，其实我很感谢你的。提单上运费的表示我采纳了你和银行的建议，我在提单上写的是FREIGHT AMOUNT: USD9000,00
FREIGHT AMOUNT PREPAID WHICH IS THE SAME INVOICED。
其实银行说，你只要写FREIGHT AMOUNT:USD9000,00就可以，下面的一句话采纳了你的意见的，我觉得写上更好。
***，我采纳了老油条的建议还是用了以前的做法，这样在Form F上不用作2份。
论坛是一个大家共同发表意见的话题，我开始很赞成你的做法，考虑到Form F做2份的难度，我才决定沿用以前的做法，不管怎样，谢谢你和外贸老油条的时间、建议。
以下是引用BruceHuang在2007-1-12 11:47:00的发言：
[QUOTE]以下是引用丁香花开在2007-1-12 10:56:41的发言：
做2份Form F的产地证有点难度，***关键的是担心在对方海关遇到麻烦。本来做2份产地证为了安全收汇并且安全清关、做足额保险，一旦遇到麻烦就
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88楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2007/1/12 16:21:33
| 以下是引用丁香花开在2007-1-12 13:29:12的发言：
To：Bruce
发自内心的，其实我很感谢你的。提单上运费的表示我采纳了你和银行的建议，我在提单上写的是FREIGHT AMOUNT: USD9000,00
FREIGHT AMOUNT PREPAID WHICH IS THE SAME INVOICED。
其实银行说，你只要写FREIGHT AMOUNT:USD9000,00就可以，下面的一句话采纳了你的意见的，我觉得写上更好。 |
不必感谢，不认为我搞事就行。反正慢慢地你们自己玩吧。
1、XXX THE SAME （AS）XXX，这个（AS）打上去无任何依据，你删它是对的。
2、我并没否定你以前的做法，也就是某人也提倡的一种做法，两种并行不悖。
3、FORM F在中国申请两份不难，是否在智利行得通，我说过这需与进口方商榷再定夺，由于这是真实业务背景，相信海关会接受合理解释，所以个人认为也可操作。但这一点我当时还是说得不够清晰，因你当初没说明FORM F第13项如何表述，我才找了FORM F出来。
4、可这样讲：FREIGHT AMOUNT:USD9000在B/L和你出口***表述后（重中之重），那后半句话WHICH IS THE SAME INVOICED即便不打上，也不视作不符点，因为真正地表述相同的运费数字比这句话的意义更明显更强，不排除写上更好。
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89楼 gen...
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2007/1/16 10:04:26
| ---内容已屏蔽---
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90楼 木棉道
等级:初中生
发帖数:1
回帖数:101
| 发帖时间 - 2007/1/16 13:02:13
| 看来老油条对大多数外贸事宜的了解都停留在对商检理解的水平上---一知半解.
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外贸问答 -> 外贸老油条，请教关于智利信用证的若干问题！！
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