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81楼 bobchen
等级:初中生
发帖数:10
回帖数:187
|  发帖时间 - 2006/1/14 11:10:53
| 恩，好一个事实胜于雄辩，
这么长的帖子，先顶着，以后再慢慢分享，
支持老油条的，俺们是处于外贸的角度分析保险的利益（对出口方来说），而不是纯粹的保险业务。
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82楼 grow2005
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:1
| 发帖时间 - 2007/1/29 17:58:00
| 外贸新手，还有一点不明白
如果投保的时候保险人为出口方的话，货物越过船舷后风险转移到了买方，此时是不是出口方没有保险利益了？
还有一点不明白的是在买方提取货物前，货物的所有权是卖方的，那么货运途中货损的话，卖方当然可以索赔了，不存在保险利益一说？
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83楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2007/1/31 15:56:04
| | 标准FOB、CIF下，货物越过船舷，风险责任属于买方，这时所有权和风险责任分离，而保险利益随着风险责任的转移而转移，并且保险利益是***的，只能属于买方，如果在出口方有货物所有权的情况下，而进口方拒收货物，那么保险利益回转，或者可以认为保险利益没有转移，[color=#1E90FF]买[/color]方重新获得保险利益。 不好意思，有个地方打错了，应该是卖方 本帖子2007-02-01 9:21:03由googlemyname进行编辑!!
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84楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2007/1/31 15:59:34
| 尽管货物所有权属于卖方，但是没有保险利益，是肯定不能得到赔偿的，卖方可以向保险公司索赔的情况：
1、货物越过船舷之前发生货损
2、收货人拒收货物
3、发货人行使中途停运权
4、其他有销售合同规定的改变了标准cif、fob下风险责任的划分等（国内存在争议）
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85楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2007/1/31 16:11:32
| 终于知道JYCheung此人了。呵呵，原来在这个帖子里，也是才与进来的人啊。明白了。
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86楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2007/1/31 16:33:54
| 重新回顾了一下这个帖子，感觉挺有意思的，哈哈，竟然重新被翻了出来。
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87楼 jycheung
等级:博士生
发帖数:9
回帖数:1006
| 发帖时间 - 2007/1/31 21:35:57
| 根据我所知道的:英国及香港的保险法(不指大陆保险法)是实行货物风险随所有权转移而转移的原则,即所有权与风险的转移相统一.因此,如果货物已装运交付,那么,除非作为被保险人的卖方可以证明自己本身仍与货物有相关的保险利益(可能专业名词术语用的不对),否则,若是因为买方没有向卖方支付价款为由,是难以获得保险赔偿的.
大约意思是这样,但具体是否专业名词/术语有错,则请原谅我的不专业.
以下是引用googlemyname在2007-1-31 15:56:04的发言：
标准FOB、CIF下，货物越过船舷，风险责任属于买方，这时所有权和风险责任分离，而保险利益随着风险责任的转移而转移，并且保险利益是***的，只能属于买方，如果在出口方有货物所有权的情况下，而进口方拒收货物，那
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88楼 jycheung
等级:博士生
发帖数:9
回帖数:1006
| 发帖时间 - 2007/1/31 22:00:43
| | 特别要说明的一点是: 在CIF条件下,一般来说,尽管都是仓至仓,但通常保单上是不会列出详细的仓库地址,所以,一般情形下,只要卖方交付货物而承运人将他们的海上运输责任完成之后,这个海上运输责任可以视为已经完成了.此之后的意外或受损,保险人是可以不理赔的.这也是仓至仓中的一个复杂问题. 以CIF条件下,当卖方装货起运后,若买方此时无力偿付货款或破产但却没有实际收货的情形下,这时卖方可使用中止转移权,将提单转让(或通过买方在提单上背书转让)给另一个新的买家.但这之前卖方的保险利益是终止的,即使此时货物受损或沉没,卖方也是无法获得赔偿的. ***近关于保险还是学了很多,所以就自己了解的或知悉的,借此说明一下.
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89楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2007/1/31 23:02:49
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以下是引用jycheung在2007-1-31 21:35:57的发言：
根据我所知道的:英国及香港的保险法(不指大陆保险法)是实行货物风险随所有权转移而转移的原则,即所有权与风险的转移相统一.因此,如果货物已装运交付,那么,除非作为被保险人的卖方可以证明自己本身仍与货物有相关的保
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我只能说你还是错了。我不想和你辩论，因为我知道我和你辩论没有什么结果，只能***后费心费力，还有建议你不要这样认为，你可以去网上搜索一下，重新再好好研讨一下。你也可以到我的博客上去看看保险利益专题（共6个专题）。
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90楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2007/1/31 23:05:14
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以下是引用jycheung在2007-1-31 22:00:43的发言：
特别要说明的一点是: 在CIF条件下,一般来说,尽管都是仓至仓,但通常保单上是不会列出详细的仓库地址,所以,一般情形下,只要卖方交付货物而承运人将他们的海上运输责任完成之后,这个海上运输责任可以视为已经完成了.
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我想说的和上一个同样，建议再好好研究一下，在发表，不要总是停留在这个水平上，然后，跟人家争论，我不会在和你争论了。
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