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11楼 hebe拉拉
等级:小学生
发帖数:2
回帖数:73
|  发帖时间 - 2005/12/28 15:32:16
| 当然不可以用TO ORDER 了,但是是可以用***背书人的不是吗?
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12楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2005/12/28 15:47:57
| 外贸老油条说的不对，被保险人不一定是出口方（发货人），可以是进口方也可以是其它如银行。一般来说没有信用证要求，被保险人就是出口方。
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13楼 papermachines
等级:硕士生
发帖数:21
回帖数:736
| 发帖时间 - 2005/12/28 16:22:11
| 我做T/T,客户总是付出保险费要我们帮他保险,我们总是将被保险人写成进口方,不知道这样是否妥当?
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14楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/12/28 16:27:48
| 你忽略一个前提，这里是出口方投保的情况下（做CIF），出口方是被保险人！------进口方自己投保当然不在讨论范围！
被保险人是银行没有任何道理-----你自己可以咨询保险公司，也可以查询保险法，没有可保利益可不可以投保？
以下是引用googlemyname在2005-12-28 15:47:57的发言：
外贸老油条说的不对，被保险人不一定是出口方（发货人），可以是进口方也可以是其它如银行。一般来说没有信用证要求，被保险人就是出口方。
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15楼 JYCheung
等级:博士生
发帖数:9
回帖数:1006
| 发帖时间 - 2005/12/28 17:23:42
| | 在CIF条件下,也有L/C上规定保单抬头是银行的,只不过写法不同的.应写成:XXX IMPORT & EXPORT CORP.(L/C受益人) IN THE FAVOUR OF xxx BANK 或者是写成: XXX IMPORT & EXPORT CORP. HELD TO THE ORDER OF xxx BANK. 不过这种情形发生的很少很少.但若是FOB,CFR的,由买方投保.
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16楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2005/12/29 11:57:39
| 外贸老油条，术业有专攻，我就是保险公司的，我就是做进出口货物运输保险的，我当然清楚，你说的保险利益，却又不理解他的真正含义；如果你是外贸高手的话，我真的不能理解你说这样的话：“被保险人是银行没有任何道理”。
1：出口方投保的情况下(做CIF)，出口方可以使被保险人，进口方也可以是被保险人（依信用证要求），相关银行也可以是被保险人（以信用证要求），至于保险利益是这样的：
在货物越过船舷以前卖方拥有对货物的所有权，拥有保险利益，买方不具有保险利益，越过船舷以后买方有保险利益，卖方没有，所以，对于整个过程来说，谁都有过保险利益，谁都可以是被保险人，只不过货物损失，赔案理赔的结果可能是有区别的，在这里就不说了。
至于你所认为的被保险人是银行不能理解，那你应该理解外贸中已信用证方式银行参与了风险，是有资格享有货物的权利的，有资格作为被保险人的。以下是引用genard在2005-12-28 16:27:48的发言：
你忽略一个前提，这里是出口方投保的情况下（做CIF），出口方是被保险人！------进口方自己投保当然不在讨论范围！
被保险人是银行没有任何道理-----你自己可以咨询保险公司，也可以查询保险法，没有可保利益可不可
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17楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2005/12/29 12:03:33
| 我觉得外贸老油条你呀，虽然对整个外贸过程比较了解，可是我认为你对货物运输保险、货物损失索赔（向保险公司、船公司等）还是不行的（这里面也是很复杂的），这两方面我可能比你懂得多一点。我对外贸不如你。我又冒犯你的地方，希望你能理解。不好意思，向你道歉了。
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18楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/12/29 16:35:59
| | 你是从保险公司的角度来看问题的，作为保险公司而言，CIF条款下，你可以以出口方做被保险人，也可以以进口方做被保险人-----但这仅仅是从保险公司操作的可行性而言的，可行的未必就是合理的！ 作为CIF价格交易条件而言，只要以出口方作为被保险人才是合理的，才是符合CIF规定的权利和义务的！-----当然，如果你作为出口方自愿放弃自己的保险利益，甘愿以买方作为被保险人，别人也无权干涉！
你知道货物的风险是越过船舷划分的，而装船前货物所有权在发货人，保险范围为仓至仓条款，所以投保以发货人为被保险人，是与CIF价格术语责任划分相一致的；也是符合仓至仓条款规定的，所以是合理的！
至于说，信用证方式银行参与了风险，是有资格作为被保险人的恐怕就很难理解啦！承担运输的海运公司参与的风险比银行要大得多吧？是不是也有资格享有货物的权利的，有资格作为货物的被保险人的？
以下是引用googlemyname在2005-12-29 11:57:39的发言：
外贸老油条，术业有专攻，我就是保险公司的，我就是做进出口货物运输保险的，我当然清楚，你说的保险利益，却又不理解他的真正含义；如果你是外贸高手的话，我真的不能理解你说这样的话：“被保险人是银行没有任何道理”。
1：出口方投保的情况下(做CIF)，出口方可以使被保险人，进口方也可以是被保险人（依信用证要求），相关银行也可以是被保险人（以信用证要求），至于保险利益是这样的：
在货物越过船舷以前卖方拥有对货物的所有权，拥有保险利益，买方不具有保险利益，越过船舷以后买方有保险利益，卖方没有，所以，对于整个过程来说，谁都有过保险利益，谁都可以是被保险人，只不过货物损失，赔案理赔的结果可能是有区别的，在这里就不说了。
至于你所认为的被保险人是银行不能理解，那你应该理解外贸中已信用证方式银行参与了风险，是有资格享有货物的权利的，有资格作为被保险人的。 |
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19楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2005/12/29 16:48:17
| 你是保险公司的，我倒要请教：
如果CIF条款，出口方投保，但保单被保险人是买方的话，货物在装船前发生意外灭失，请问出口方如何索赔？这时候货物没有越过船舷，风险还没有转移给买方，谁来向保险公司索赔？ 以下是引用googlemyname在2005-12-29 12:03:33的发言：
我觉得外贸老油条你呀，虽然对整个外贸过程比较了解，可是我认为你对货物运输保险、货物损失索赔（向保险公司、船公司等）还是不行的（这里面也是很复杂的），这两方面我可能比你懂得多一点。我对外贸不如你。我又冒
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20楼 googlemyname
等级:小学生
发帖数:4
回帖数:41
| 发帖时间 - 2005/12/29 17:44:09
| | 这种情况下，保险公司拒赔。因为货物越过船舷以前，买方不具备保险利益。 本帖子2005-12-29 17:45:02由googlemyname进行编辑!!
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外贸问答 -> CIF被保险人应该是卖方还是买方啊－－在线等
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