| ***章－－提单发展历史 前言： 市面上******、全面的商业资讯的诞生－－市面上流通的商业资讯其实并不十分***、全面、而真正的商业资讯不应该只局限于买家联络方
式，因为它所要满足的不仅是企业的销售需求，更包括他们对产品、行业、买家及竞争对手的***分析。国际箸名的商业资讯企业——如阿里巴巴、邓白
氏都还仅停留在为客户企业提供买家联络方式的初级阶段——即使这样，他们的服务也还很不全面。举邓白氏为例，在他们为客户提供的真实买家资源
中，只能***60%的完整性及50%的真实性。因为——他们核实买家真实性的方法还停留在人工电话联络、问卷调查或邦访阶段，可以说，这种数据是既不
***、也不全面更无从谈起数据的即时更新性。要获得***全面、***和即时性的商业资讯，方法有一个 : 从海关直接提取的全部进口提单数据现在就将
它的公开发展历程详列下来 —— 1700’s：美国***报下法令，水运清单 ( Vessel Manifest ) 可直接刊登於报纸上。世界还处在消息流通闭塞的阶段，进口货物到岸
后，通常的做法就是在报纸上刊登消息的方式通知买家提货。美国***报下法令，水运清单 ( Vessel Manifest ) 可直接刊登
於报纸上。 1846：JOC( Journal Of Commerce) 报馆成立JOC是美国当时***热卖的航运日报之一，在平日与刊登消息的船公司的频繁业务
往来中，他们逐渐发现了商业资讯对船贷公司的潜在价值，于是他们开始利用自己手中掌握的资讯来帮助船贷公司的业务发展。 1966：美围国民新宪法一佰零三条——公开资讯手则 ( Freedom of Information Act ) 生效。 美国认识到提高市场透明度，让激烈
的市场竞争有序化更加有利于***的利益。于是，在1966年，美国开世界之先河，首次在全世界范围内将海关数据全部公开。
任何美国公民都有权利从美国海关直接获取自己需要的进口数据。( 备诠: 根据世界各地***法例，美国是目前***将所有贸易
纪录公开的***。) 1970：PIERS ( Port Import-Export Reporting Service ) 公司成立。虽然美国率先在世界范围内公开了海关数据，但是仅凭个人之
力，要将所有数据广泛公开，成本的确是很高。JOC看到这样的情况，抓住机遇成立了其旗下PIERS公司，舆美国***洽谈 ——
直接从海关提取出全世界出口到美国的水运清单数据。美国***当时的考虑是——美国主要港口有150多个，舆她洽谈的公司能否
***把数据准确、完整的搜集出来及有效的提供给使用者。JOC是一个在航运、出版行业内具有举足轻重地位、享有极高的***
度的企业。提出的方案是在美国的150多个主要港口均设有专门的数据收集站，每天在港口将收集得来的清单制成幻灯片清单，
再用Double-entry ( 即是两固人一起入同一数据，之後较对，有差异时从新输入，直接一致为止) 的方法输入电脑来确保准确性。
***终，PIERS 就成为***间获得美国海关授权能全面搜集水运清单数据的公司。PIERS 客户对象是以船贷公司为主，在为客户提
供服务的形式是用打印表格的形式将资讯提供给企业。 1971：超级、大型电脑平台的水运清单情报。PIERS把数据放在大型集成计算机(Mainframe) 加工整理再化成讯识，客户透过电报 (Modem,
Telex) 方式提出所需及获得相应情报。这中服务的成本非常高昂，但是却收到了热烈的市场反应。 1980：T.R.A.D.E. Inc ( Trade Reporting And Data Exchange Inc ) 公司成立。以美国为主要市场的船务公司有超过70%的在使用PIERS提供
的商业资讯。同期，另一家名叫“T.R.A.D.E. INC“ 的公司认识到此项信息不仅对船务公司有价值，而且对美国本土的进口商是具有极高
的价值。“T.R.A.D.E. INC“公司其中几位创办者都是邓白氏及惠普公司的前管理层，在数据分折及科技发展都有丰富经验舆美国海关多
次洽谈，之後亦成为第二间获得美国海关授权能全面搜集水运清单数据的公司。他们开始从事这项事业, 客户对象是以美国本土的进口商
为主, 当时他们也是用打印表格的形式将资讯提供给企业。 1993年：3月－－个人电脑平台的水运清单情报。T.R.A.D.E. 破天荒地首次将资讯提供方式由大型集成电脑转入个人微机，以CD-ROM的形式提
供给客户，实现了情报的每月及时更新。
5月－－T.R.A.D.E. 开发亚洲市场CD-ROM形式情报获得了空前的成功。超过50%的的美国进口商开始利用它寻找供应商，监测竞争对
手及制定分析。T.R.A.D.E. 意识到清单情报对亚洲市场，尤其是对亚洲供应商的价值，将其引入亚洲市场由于对此新市场的情况不熟悉,
香港 ( TRADE (HK) CO. LTD.) 及台湾 ( TRADE (TW) CO. )，他们只设立了代理机构。中国,则妥派邓白氏北京办事处在国内推销。 1994：邓白氏北京办事处推销水运清单情报部门及台湾代理机构关闭．国内出口业封闭 ; 台湾市场则由於盗版盛行及知识产权意识不
高,一般台湾人不愿花费在讯识上及至其他不明因素,邓白氏北京办事处推销水运清单情报部门及TRADE(TW)CO.相继关闭。但在香港,
情报产品定价非常高昂——从***开始的每年服务费 6 万元，涨到半年后的7.5万元直至***后的9.8万元，但是市场需求仍然热度不减。 1997：1月－－T.R.A.D.E 直接开办香港分公司 (T.R.A.D.E. (HK) Inc. )亚洲市场经过4年的发展逐渐成熟，香港更是站在这个成熟市场的前沿，但
是，受香港地域所限，市场的发展也受到限制，努力开发港岛之外的市场成为时世所趋，和开发香港市场初期一样，开发其他亚洲市场初期也
并非一帆风顺。
7月－－PIERS设立了代理机构 ( InfoTrend (HK) Co. Ltd. )PIERS 也意识情报到对亚洲供应商的价值,开发CD-ROM的形式的水运清单情报并
设立了代理机构 (InfoTrend )。然而PIERS 客户对象是以船贷公司为主,由於对亚洲供应商市场认识不深及CD-ROM的形式的水运清单情报系
统操作困难, InfoTrend一年后就关闭了! PIERS 之後再没有在香港开办分公司 2000：CBM ( Commonwealth Business Media Inc ) 公司成立。CBM资金储备充足，这得利于2000年DOT-COM BUSINESS发展股上
市。CBM主要业务是以提供船务上的网上资讯及出版。 2001：CBM并购JOC & PIERSCBM实施了资源优势整合，并购了JOC & PIERS公司，实力大副增强。 2002: CBM并购了T.R.A.D.E. Inc 公司CBM又并购了T.R.A.D.E.公司，在资讯界实现了江山一统的局面。客户的购买选择由原来的
‘PIERS’ 或是’T.R.A.D.E.’ 产品, 变成了’买’ 或是 ‘不买’
第二章－－提单制造过程
数据的转化过程 1. 收集全部海运进口记录,(每月约30万条) 2. 收集超过100个在美定点港口的进口数据,
3. 每一条被捕捉到并收集入数据库的信息进行细节完整化. 4. 将数据进行分类\编码以改进和增强其品质和实用性. 5. 采取计算机系统自动收集的形式（AMS）收集承运信息自动收集系统95% 6. 人工收集系统. MMS，数据量较小，不计入收集数据的范围。
人工数据收集系统---MMS 1. 使用于15世纪,取决于轮船在每个港口卸货内容为何. 2. 下一阶段的船务信息收集采用人工收集系统或自动收集系统,或两者兼有. 3. 如果船务信息收集采取的是人工收集系统和两者兼有的收集方式,则由人工收集的那部分需要被压缩. 4. 压缩后的部分被送至海外进行核对. 5. 从压缩部分被送离港口到它被收到,再经由现代传播手段(计算机)传回,整个过程大约需耗时11天. 6. 在货物流量相对较小的港口, 对收集的信息频繁进行分类.
数据的更新 1. 每月25万正本提单数据,35万副本提单数据,总计60万条数据(03年4月之后),在03年4月之前,共30万条正本提单数据.
2. 每月数据分为2个资料库存储,分为上下半月,上半月版时限为上月27日至本月14日,下半月版时限为当月15至26日.此两版包含的数据分别占相应时间段内全部数据的98%. 3. 而剩余的2%数据构成情况如下: 其中1%为当时时段下推一个月的数据, 0.5%是当时时段前推4月的数据．
4. ***后的0.5%是未来1个月以后和止前4个月以前的数据, 占极小的部分. 5. 2006年美国海关收集到的所有正副本提单数据超过1100万条
第三章－－提单内容 买卖双方 发货人：作为发货人的国际公司在此被列出，这里通常是产品的生产者，但
是也有可能是他们的运输服务代理机构。 收货人：商品抵达美国后，该批货物物权拥有者，其拥有的相关单据将赋予
他接收货物的权利，货物一经到港，其有权立即从承运方处提走货物。
实际的进口商通常被在此列栏，此外，银行和运输服务公司也可能被列
在这里。 通知方：与该单贸易相关的美国企业。它有可能是真实的进口商，也有可能
是进口商的仓库＼海关代理人或是运输服务代理机构。 出口单位：发货人、产品 进口单位：收货人、产品
运输信息 提货单号码：前四位为代表船务公司国际统一编码。 集装箱：这是一项标志。它显示的是货物是否为集装箱托运形式。标志
包括N——表示货物为散装，没有装箱；Y或者Y—LCL——表示
货物为拼箱。 标准集装箱（TEU）：为标准20尺货柜数。代表20尺箱标准等价组。即20尺
集装箱数。一个TEU代表一个20尺箱，2个TEU相当于一个40尺
箱或者2个20尺箱。（目前易能TN系统不提供TEU） 重量：KG 尺寸：货物的体积计算
运输路线 承运人： 货物运输的航班或航线。由4个字母组成的号码和随在期后的承运人名字组
成，既可按码搜索也可按名称搜索。分为有船承运人和无船承运人。 装货港： 货物在运美国港口前抵达的***后一个国外港口。 抵达港： 货物抵美境内的***个港口。 美国清关港：货物在美清关港所属的关区。
***终目的地：通过美国境内转港去加拿大或者南美的货物的***终目的地，但在转港过程中
会在美国海关留下记录。
产品 货柜号码：前四位为代表船务公司国际统一编码。 箱量：商品件数． 产品描述：商品外包装上对于商品的描述，嘜头及编号。 嘜头：对产品外包装的描述 需要特别留意的情况 美国***崇尚公平竞争，任何供应商如有实力，都欢迎他们对美国供货．因为***意识到市场透明度越高，
越多供应商明确认识到他们的买家是谁，买家选择越多，对***越有利．所以，***规定任何美国公司都必须要公开自
己的提单数据．但是，在一些特殊情况下，美国***接受一些企业向海关申请禁止令，要求护本公司的数据在被提取时
不公开公司名称或公司名称显示为空白． 美国公司在以下三种情况下可向海关申请禁止令－－ １．财政问题，典型例子有１９９７年的 K-mart
２．法律问题，典型例子有２００２年的沃尔玛,Nike
３．新技术＼专利的安全保密问题，典型例子有１９９３年的索尼和菲利浦 申请禁止令的公司申请期限为9个月，5年内只可连续申请3次。而且只有美国买家可以进行申请．
主单和分单的不同情况 主单－正本提单－船公司
定义：提单指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人据以交付货物的单证 ．
用法：具有货物收据、提货凭证、运输关系证明凭证和物权凭证等功能。 分单－副本提单－无船承运方
用法：副本提单只用于日常业务，不具有法律效力
附： 美国海运提单样本网址 发货方 [url=http://www(dot)iealing(dot)com/ *域名隐藏* ] [/url]>http://www(dot)iealing(dot)com/ *域名隐藏* [/color][/url] 收发方 [url=http://www(dot)iealing(dot)com/ *域名隐藏* ][/url]>http://www(dot)iealing(dot)com/ *域名隐藏* [/color][/url] 点击进去后，选择提单到港日期的年份，然后根据你了解的收发货方的英文名，按字母顺序点击进去查看。
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外贸单证 -> HS 海关编码 怎么理解
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发帖时间 - 2008/12/2 16:25:09