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11楼 jessieanduary
等级:小学生
发帖数:6
回帖数:19
|  发帖时间 - 2005/11/4 13:30:59
| 谢谢大家了！
我们的货还没出呢，可是我现在不知道该怎么办了，外商***的货代要报关费RMB200（但他告诉我们的外商是USD200),这票货是空运的，运费是做到付的，但是上飞机之前的所有费用都是我们来付呀。那个货代说要有一个铲车费（因为货重，人搬不动）是RMB1/KG,还要港杂费是USD0.25/KG，我们的货大概700KG.如果我们不用他报关，我们是不是仍然要付他所谓的铲车费和港杂费？大家给点建议吧。谢谢了！
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12楼 天高云淡
等级:博士生
发帖数:23
回帖数:844
| 发帖时间 - 2005/11/4 13:40:52
| 如果他们要你没办法的，那么重的或空运代价肯定大，你客户200美元能搞定不错了，但这边清关超过太多就请求可或换货代
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13楼 jessieanduary
等级:小学生
发帖数:6
回帖数:19
| 发帖时间 - 2005/11/4 15:21:26
| thank you
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14楼 joan wu
等级:中专生
发帖数:68
回帖数:301
| 发帖时间 - 2005/11/5 10:59:10
| 楼主对所谓的FOB贸易条款有些不是很理解，其实FOB是船舷交货价，也就是说这批货在上船舷之前的价格都是由供应商负责的。散货货代会收CFS也就是散货拼箱费，还有报关费和文件费，一般来讲CFS是5USD/CBM，但是客户***的一般收到的是100左右/CBM了，其实这点你是可以和***的货代谈的，以后做久了就会明白，如何来谈。上面一个朋友已经说了散货报关费是39USD，有另一个说收200USD，这是不可能的，没有哪一家能收到这样子，除非你***让人家给你包过才有可能收你报关费200USD。
很多时候我感觉很怪，工厂FOB交易会承担的杂费比你CIF的多，而且贸易条款CIF比FOB工厂能更好的控制货，为何工厂还是要以FOB来交易，其实FOB工厂所承担的杂费比CIF要高出来很多，仔细算过就会知道，其实CIF你自己找的货运，收费方面不会有任何额外的杂费出来，也不会有这么多气愤的事情发生，为何大部分工厂还是喜欢用FOB，如果说FOB风险少，那么就不会有那么多人担心客户***的货代，万一发了货余款收不回来怎么办？其实CIF的情况下，你即使发了货没收回余款也不用担心，因为客户肯定提不到货，但如果是FOB的，客户不一定提不到货，你只能求客户信誉度好了。
我以前在工厂有一批货发到以色死，通过香港ESL货运公司出的，事隔几年了，应该货款还没有收齐，但这批货客户肯定是已经都包装完成买光光了，而提单应该还一直在我们业务的手上。有一个日本客户也是，在货收到后很久我们提出要告货代和客户才将货款收回来，但收回来后也是拖了几个月后了。
我在工厂做过船务几年，不能说各种怪事都有，只是感觉虽然做国际贸易，资金回笼快，不象做国内市场，都是月结三十天或是六十天或是九十天之内的，但是在做国际贸易这一块时，千万多看看贸易条款里的内容，不能说背熟，但起码要了解，出了什么事，该如何来处理，任何事情有什么隐患存在，这些都要考虑到，不是等事情发生了再急的，首先考虑到能避免则避免，不能则要提前想好对策，遇事不要慌，没有解决不了的事情。
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15楼 天高云淡
等级:博士生
发帖数:23
回帖数:844
| 发帖时间 - 2005/11/7 17:08:18
| 是啊！货款是一种难题，但我们一般接受的是款到发货了，海运确实不很了解，但我们经常走的是空运，不是海运！海运产生费用是可以理解的，但空运为的就是个速度，代价也高，我们走过几次了，以前的都没有产生这种费用，不过，事情过去了，就不提了，以后大家多多交流交流就会避免类似的事了！对了，有一种方式可以避免楼上说的或被提走二款收不回来的可能，其实FOB还是CIF 价，对货物的风险性都很大，不同的***规定不同，有的***允许点电放，还有的海关和客户勾结提货，所以吗，款到前千万别给提单正本，电传提单样本时也要把记得把装箱单号，船单部分文字涂黑，这样他就不可能通过非法途径提到货了。。
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16楼 sales1028
等级:小学生
发帖数:1
回帖数:4
| 发帖时间 - 2005/11/7 18:24:50
| 同意楼上的楼上所说，做ＣＩＦ，做为货代的客户，工厂确实可掌握到主动权，而且还可以得到更优惠的运价，但有一点你也得考虑，现在的freight高而且变动幅度也大，有的时候工厂情愿做ＦＯＢ价．ＢＹ ＴＨＥ ＷＡＹ，在广东深圳那边还收ＯＲＣ费用的说，一开口就ＵＳＤ２００多，晕死，尤其是在汕头走货，还要到香港换船的说，费用可想而知．
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17楼 天高云淡
等级:博士生
发帖数:23
回帖数:844
| 发帖时间 - 2005/11/9 12:01:32
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18楼 redwolf
等级:小学生
发帖数:2
回帖数:30
| 发帖时间 - 2005/11/9 13:45:20
| 以上各位楼主,我是一名在深圳的货代,虽然说经验不是很多,也有一年了,对你们所说的上述种种情况,我能够理解.目前中国的国际货运代理市场对外放开时间不长,再加上当前入门门槛儿有所降低,当前正处于战国时期,的确有些乱.做生意是甘蔗两头甜，我们是建立在合作的基础上共同获利．
大家若有疑难，欢迎垂询！
MSN:lccspring3@hotmail(dot)com
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19楼 redwolf
等级:小学生
发帖数:2
回帖数:30
| 发帖时间 - 2005/11/9 13:45:28
| 以上各位楼主,我是一名在深圳的货代,虽然说经验不是很多,也有一年了,对你们所说的上述种种情况,我能够理解.目前中国的国际货运代理市场对外放开时间不长,再加上当前入门门槛儿有所降低,当前正处于战国时期,的确有些乱.做生意是甘蔗两头甜，我们是建立在合作的基础上共同获利．
大家若有疑难，欢迎垂询！
MSN:lccspring3@hotmail(dot)com
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