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admin james1 tangshoulin 『戒烟了』
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作家

1楼 baby_xx
凡人

等级:小学生
发帖数:1
回帖数:1

发帖时间 - 2005-10-11 16:30:22 显示个人资料

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1、航空运输比海运计算运费起点低？
2、不属于装运合同的是（）（麻烦大家解释下）
A FOB上海 B FAS天津 C DES 厦门
3、以FOB条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港（这句话错哪了）
4、把CIF称作“到岸价”，理所当然包括成本、运费、保险费（同上）
5、汇票经过背书后，可转让（同上）
6、UCP500规定，不规定有效期的信用证无效。（同上）
7、UCP500只要受益人在信用证的有效期内提交了符合信用证条件的单据，便可得到付款（同上）
8、询盘又称询价，即向交易另一方询问价格（同上）
9、香港国际仲裁中心是？

小问题，我考试用的，给大家作个揖，知道的告诉我：）

海运 FOB 风险 CIF 信用证
------------------
已经活到没话说

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2楼 『戒烟了』
再一次抽上了烟

等级:博士后
发帖数:105
回帖数:3591

发帖时间 - 2005-10-11 17:36:35 显示个人资料

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第一个不知道   第二个不懂你问什么
FOB的风险和责任不是在港口,而是越过船舷/
CIF是包括成本,保险和运费  但是不叫"到岸价".
不是背书就可以转让的,在抬头是凭指示或空白的时候可以.
第6个正确  第7个理论上正确
第8个询盘可以这样讲.

仲裁机构就比较多了告别是民间的还有一些比较有知名度的如国际商会仲裁院，斯德哥尔摩仲裁院 ==

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3楼 genard
外贸老油条

等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515

发帖时间 - 2005-10-11 22:09:58 显示个人资料

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呵呵,我凑凑热闹,补充几句:
1、航空运输比海运计算运费起点低？-----当然,空运按KG计费;海运即便LCL按体积/重量大者折合"计费吨"计费,KG与吨相比,当然要低啦!
2、不属于装运合同的是（） A FOB上海 B FAS天津 C DES 厦门-----印象中有"装运合同"这种说法,不记得怎么区分啦!其实是一个没有实际意义的概念,大概只有考试时用的!
7、UCP500只要受益人在信用证的有效期内提交了符合信用证条件的单据，便可得到付款（同上）------即期信用证分议付和付款,远期做承兑!
-----个人意见,不一定是考试需要的答案啊!

以下是引用baby_xx在2005-10-11 16:30:22的发言：
3、以FOB条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港（这句话错哪了）
4、把CIF称作“到岸价”，理所当然包括成本、运费、保险费（同上）
5、汇票经过背书后，可转让（同上）
6、UCP500规定，不规定有效期的信用证无效。（同上）
9、香港国际仲裁中心是？

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