此种T/T付款方式有无风险？[3]

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作家

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21楼 Glass_Gao

等级:小学生
发帖数:6
回帖数:86

发帖时间 - 2005/1/24 11:31:22

非常感谢楼上的大侠！
您支的绝招小弟受用了！
在后边的实质操作中会注意的！

以下是引用simon_fang62在2005-1-24 11:08:24的发言：
风险贯穿于外贸业务的始终!
你的30%T/T拿到了,然后货走了,提单上的收货人一定不要写成客人的名称,记得哦,写成'TO ORDER'否则你就很残了.
风险在于货已经在海上漂了,万一客人看行情有边,不想要货了,有的是让你降价,

本帖子2005-01-25 8:35:17由Glass_Gao进行编辑!!

本帖子2005-01-25 8:36:46由Glass_Gao进行编辑!!

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22楼 whnzxz

等级:小学生
发帖数:2
回帖数:4

发帖时间 - 2005/1/25 10:05:21

关键在于剩下的70%的货款,即便不以提单的copy提货,如果行情变了,他们要求降价.说不定降30%都有可能.你怎么办?是将货物重新运回来还是等到海关拍卖? 风险大!

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23楼 braveman

等级:小学生
发帖数:17
回帖数:15

发帖时间 - 2005/1/26 19:13:23

TT这种方式也是很多企业用的了，你担心什么啊，他付了30％，他也不想亏的。放心做吧

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24楼 TimeUp

等级:小学生
发帖数:0
回帖数:29

发帖时间 - 2005/1/26 20:27:02

风险综述：
1，100%前T/T：为出口商收到货款后发货，出口商0风险，进口商承担100%风险。
2，100%后T/T：进口商收到货后汇款，出口商100%风险。
楼主所说的30%T/T介于两者之间，对出口商来说风险更大。
L/C风险：
1，开证行信用不佳，可能造成货物被侵吞而收不到款
2，开证行在货物已发运后破产，只要货物的物权（提单）还在出口商手中，可以取回货物挽回部分损失，但可能损失时间精力和物品可能的贬值。
3，合同签定后，进口商不开证，出口商备好货物却无从发送，损失仓储费，物流费用
4，信用证软条款限制（简而言之就是信用证中规定一些出口商不能控制的因素）

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25楼 monty0106

等级:小学生
发帖数:3
回帖数:10

发帖时间 - 2005/1/27 14:03:17

其实现在很多企业都是操作T/T的，毕竟各项费用少，不过风险么就要靠你自己怎么操作咯。一般呢***尽量不要走客人***的船公司，还有一定要30%-50%的预付金倒帐后再安排生产、出运，提单已经确认完后（快开船的前1-2天）让货代传真一份有格式的提单确认件并有ON BOARD日期的过来后就直接传真给客人，让他尽早安排剩下的T/T

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26楼 Glass_Gao

等级:小学生
发帖数:6
回帖数:86

发帖时间 - 2005/1/30 9:19:36

顶一下。。。
希望更多高手进场亮招！

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27楼 ycmhd

等级:小学生
发帖数:1
回帖数:26

发帖时间 - 2005/1/30 9:48:52

有时候,如果出现船运公司和你的客户互相勾结,只要提单的附件就可以提取货的话,那你说有没有风险呢.你也知道,在做L/C时,也有客人还没有付钱,就已经出现提取货物的现象了.

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28楼 zzhld

等级:小学生
发帖数:8
回帖数:74

发帖时间 - 2005/1/30 19:10:41

做生意，不可能没有风险的，你如果完全没有风险了，那么别人就要担所有的风险了。

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29楼 whaidong

等级:小学生
发帖数:7
回帖数:28

发帖时间 - 2005/3/10 13:08:24

aa

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30楼 wstmark

等级:小学生
发帖数:5
回帖数:11

发帖时间 - 2005/3/10 15:26:15

前30T/T是***的，后70可以用即期，保兑，不可撤消信用证，虽说费用大点，不过是有进口商承担的，但是我们的风险要降低多了

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