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1楼 Dorislei
等级:小学生
发帖数:2
回帖数:2
|  发帖时间 - 2008/2/27 11:07:00
| 谢谢大家的关注．
客人答应付给我们一部分货款急于发员工工资，今天收到传来的水单，应该在下周一二可以到帐，这样我们就可以发一部份工资给员工，员工也不再堵着我们的办公室，希望后面的余款客人可以尽快帮我们安排，这样客人可以顺利卖他们的产品，我们也可以安心工作．毕竟以后还有业务合作
本帖子2008-03-01 8:07:04由dorislei进行编辑!!
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2楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:10:00
| 这么麻烦
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3楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:11:00
| 顶
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4楼 mandy_pan
等级:博士后
发帖数:35
回帖数:2490
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:20:31
| 不懂,继续和他们沟通吧
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5楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:26:00
| 现在货已经到了国外，关键问题是你手中提单的有效性！
“TO ORDER OF SHIPPER" 表明收货人由发货人***，只要发货人是你，你就不用怕，在你提单没有背书寄给客人的时候，货权还是你的。但是这种情况的前提是你们拿到的提单是船公司出具的提单还是货代公司出具的提单？如果是船公司的提单，那你就可以放心，如果船公司放货给客人的话，你可以和他们打官司；如果是货代出具的提单的话，就头疼了，因为船公司出具的提单在货代手上，为什么强调船公司出具的提单，原因是只有船公司出具的提单才能提货。如果你手上是货代提单，那么货代有可能和客人串通，把货先给客人。在这种情况下，如果你提起诉讼，客人是会付钱的，只是会拖延，还有可能是他们先用产品，如果有质量问题，他们有可能拒付。
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6楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:33:00
| 妈呀，做生意到这份上，恐怕死的念头有产生都不足为怪了！
我有两个疑问：A，货款收齐了没？B，当初发货的时候你们已经在提单上的CONSIGNEE一栏写上 TO ORDER OF SHIPPER，那么有没有补充一份声明给船公司和货代：你们可以不用提单就放货给CONSIGNEE，但***且必须的前提是——凭我们工厂的书面放货文件（加盖红章）？走的是什么船公司你也应该清楚是吧？ 货
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7楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
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8楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:39:00
| 靠.太恐怖了...
疯了.我遇到过..知道那个感受
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9楼 挂机平台
等级:院士
发帖数:0
回帖数:10
| 发帖时间 - 2008/2/27 16:40:00
| 你的提单是货代单，那么就如4楼所言有很大可能性了。建议你拿着container No.找船公司帮你查询——一般是查提单号，但出的是货代单就只能查柜号。在船公司那搞清楚情况后你就知道怎么办了的！
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10楼 Michael_til
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:3
| 发帖时间 - 2008/2/28 11:39:10
| 现在***关键的是确认一下货物有没有在德国代理的仓库。
如果货物已经不在德国代理的仓库，而且你们公司没有寄正本给你们客户的话，你们就不必担心货物被你们客人提走，如果提走的话，这是货代的责任，虽然是你们客人***的货代，但是在没有你们指示的情况下，他们也是不能给你们安排放货的。如果你们客人到现在还没有提货，可能你们的客人确实存在资金的问题，要保持和你们客人的沟通！ 说几句题外话，我做的是货代，做过一年的欧洲线的操作，我主要负责德国和英国的代理，对德国人的做事风格，也算有点了解。德国人，是比较守信誉的，即使出现这种情况，按照德国人的做法，他们也不会要求你们打九折之类有损他们声誉的事。出现这种情况，他们会承担损失的，毕竟是他们自己的原因。根据你的叙述，现在货在德国代理的仓库，这样的话，仓租应该没有船公司的那么高，因为船公司收仓租是随着堆存日期不断Double的，而普通仓库不会向船公司那样收，通常按天计。***后，希望你能早日解决这事情！
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