| 日前，中国物流与采购联合会公布了其历时半年调查，所形成的《***物流园区发展调查报告》。调查显示，征地困难、定位不清、资金不足，成为我国园区建设的三大阻力。 调查统计，东部沿海经济区域的物流园区的数量，在八大经济区域中位居首位，共有52个之多，占到总数的26%；南部沿海经济区域有36个，占到18%的比例。按省份分布，江苏省有园区28个，数量***多。其次是广东省21个，浙江16个、福建14个。数据表明，东部与南部经济区域交通基础设施和现代物流发展水平较高，物流市场需求量大，发展物流园区的热情很高。而海南、宁夏、青海和新疆的物流园区的数量都只有1个，云南、贵州和西藏则没有园区。 中国物流与采购联合会研究室主任贺登才认为，虽然我国有国土辽阔等因素，但不能排除各地在物流园区建设上存在着一定的“刮风”和“虚热”现象，这一点要引起各级***和企业等各方面的高度重视。 本次调查也发现，入驻园区的企业和实体中非物流企业的数量比例超过50%，入驻***多的是商贸企业，而不是物流、货代、运输、快递等企业。 贺登才认为，这可能有三点原因。一是被调查的对象虽然名称上是物流园区，但实际上更具有现货市场的特征；二是物流园区为生存所迫，只求有企业入驻，而暂时缺少总体上的发展考虑；三是物流的发展必须要和商流相结合。从现有的调查数据看，国内物流园区的实际运营效果并没有完全发挥出物流组织节点的功能。 由于物流园区实现了公用基础设施的集中布局、物流企业的集中布局和货物的集中处理，是社会物流网络系统的重要节点，兼有物流的特性，也有土地资源开发的基础设施建设的特性。在物流园区规划建设和发展过程中遇到的***阻力是征地困难，反映了物流园区的发展受***土地政策和财税政策以及各级***的相关政策影响很大。 此外，阻力还有规划不充分和战略定位不明确两项因素。物流园区是一项“前期投入大，投资回报慢，综合效益好”的系统工程，因此需要综合考虑各种因素，加强园区建设的可行性研究，才能使其真正发挥作用达到预期效果。阻力之三是园区建设发展过程中遇到的资金不足的问题。从我国现实情况看，物流产业是一个资金密集型的领域，资金短缺是制约物流园区发展和物流企业成长壮大的重要因素.
------------------
...
| 
跨国外贸论坛
【返回跨国外贸论坛首页】 收藏本论坛 热门专题 热门帖子 
.
外贸问答 -> 物流园区面临三大阻力
您是本帖的第 1396 个阅读者
发帖时间 - 2007/8/11 9:35:02