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1楼 fanhua0027
等级:小学生
发帖数:35
回帖数:62
|  发帖时间 - 2006/12/23 9:21:28
| THC 到底在什么样的情况下收取啊？是我们直接付还是客人付了？
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2楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/12/23 10:03:05
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以下是引用fanhua0027在2006-12-23 9:21:28的发言：
THC 到底在什么样的情况下收取啊？是我们直接付还是客人付了？
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THC乃Terminal Handling Charges的简写，中文：码头操作费。 THC是船公司收的费用。有时单列，有时含于运费之中。多数由货主支付。详情咨询你船公司。也请坛子里船运***作深度发言！
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3楼 fanhua0027
等级:小学生
发帖数:35
回帖数:62
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4楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/12/23 11:45:02
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稍为浏览了一下。后来款收了没？越南比中国落后15年，信誉不佳。一开始还***外地人，我广西东兴一朋友以前在河内只身打趴 8 个越南人！呵呵。后来越南对中国像神一样拜了。越南其实做不得D/P的，L/C都需是他们是国内的一流银行，甚至他国银行保兑。迟些我再看看看帖子，越南有什么客户可沟通一下，我和朋友在越南有不错关系的。与阮明哲有间接接触。农德孟还谈不上。
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5楼 fanhua0027
等级:小学生
发帖数:35
回帖数:62
| 发帖时间 - 2006/12/23 15:06:30
| 谢谢你，现在这个客户已经付款了。
那麻烦你再看一下，关于里面D/P at sight 里的保函的必要性一直不是很清楚，尤其是保函的期限如果长的话会对卖方快速收回资金产生不利。菜鸟求助！
我现在已经没做越南这边市场了，以后说不定还真要你在这一块帮帮忙，到时还得请你 多指教。
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6楼 delicaterain
等级:小学生
发帖数:15
回帖数:81
| 发帖时间 - 2006/12/23 15:27:04
| | 早在1997年，一些班轮公司就在中国的广东、广西、云南和海南地区向外贸货主收取ORC（Origin Receiving Charge始发地收货费）。由于当时当地对运费的构成了解不深，以为是运费，又因当时运价较低，就默认了这一收费项目。 1999年、2000年5月及以后，一些航运公会组织代表相继到上海、大连和青岛等口岸，同当地货主行业组织讨论推行THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费）的打算，遭到了反对而搁置。 2001年2月，中国外经贸部把为货主服务的职能赋予了中国对外贸易经济企业协会。同年8月，这项职能新正式激活，中国对外贸易经济企业协会成立了货主协会部门并把工作***放到了THC问题上。 2001年12月，泛太平洋稳定协议组织（TSA）、西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）、亚洲区内讨论协议组织（IADA）、远东班轮公司（FEFC）、亚洲西行运价协议组织（AWRA）等航运公会组织宣布：已决定从2002年1月15日起向货主收取THC，标准如下：干货：20呎集装箱370元***，40呎集装箱560元***；冷藏货：20呎集装箱410元***，40呎集装箱610元***。已在广东、广西、海南、云南现行收取的始发地接货费（ORC）改名为THC，其原收费标准（20呎集装箱141美元，40呎集装箱269美元）不变。 其实每个港口，每个航线是否收取THC不一定，我们操作中，过港货物都有THC,但美线就没有。又像上海广东等港口出货，有的船公司还是习惯收取ORC。
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7楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/12/23 18:15:48
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以下是引用fanhua0027在2006-12-23 15:06:30的发言：
谢谢你，现在这个客户已经付款了。
那麻烦你再看一下，关于里面D/P at sight 里的保函的必要性一直不是很清楚，尤其是保函的期限如果长的话会对卖方快速收回资金产生不利。菜鸟求助！
我现在已经没做越南这边市场了，以后说不定还真要你在这一块帮帮忙，到时还得请你 多指教。
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过奖，承让！偶作揖了！
善哉善哉，收回款算万幸了。无从得知问题的明确出处，所以我分析得较空泛。粗略浏览，可以跟船公司及进口商打官司，但很被动。这个案例，你做的是FOB离岸价还是到岸价？FOB的话对你风险大些。因为在FOB之下，是对方***船公司。个人认为此事不是进口商与进口银行串通，就是与船公司串通提货，但后者的可能性大些。越南银行尽管信用不佳，但一般不会因为一批货而失去自己的银行声誉，此货值不会大于银行资产吧？D/P是商业信用，不像具银行信用的L/C那样***付款，你很难对进口商银行施压，一旦追问，进口商银行会将责任转至进口商。不过，你有权让对方退单，进口商银行不得回绝。 D/T AT SIGHT，如果进口商出具银行保函去船公司提货，之前须让银行确认其具有支付能力，银行才会放单。船公司只认提单（串通除外）。付款交单，不付款则银行不放单。是否出具保函，保函必要与否，是进口商与其银行之间的事，出口商未必得知，但银行一放单，就得付款给出口商银行。这份保函（IF ANY）期限的长短，与出口商/出口商银行货款的回收没有关系，因为这是 D/P AT SIGHT。
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