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11楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
|  发帖时间 - 2006/8/24 22:45:56
| 首先,分批装运,提单出两份,***\箱单\原产地证明只出一份,对于这种意见,实在不敢苟同!
其次,一般提单是不会显示装在甲板上的!你所谓的"散货",如果没有理解错误的话,其实是指拼箱货(LCL),而不是真正的BULK SHIPMENT,所以就更不会存在货装甲板的字样!
以下是引用lypalice在2006-8-24 17:20:46的发言：
如果***、箱单、产地证一份就可以的话，就和以前不分批地时候一样了。
银行还说只要2套提单总件数和箱单/产地证下件数一致即可，不存在单单不一的问题。
是不是这样呢？？？如果是这样的话，就好办了。
问题2: 信用证规定：shipment on deck not allowed.请问散货是不是在甲板上呢？如果散货在甲板上，B/L上不显示就和L/C一致了，可以这样吗？
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12楼 lypalice
等级:小学生
发帖数:42
回帖数:52
| 发帖时间 - 2006/8/25 8:54:06
| 谢谢外贸老油条，
1. 我说的散货就是bulk shipment，之所以用散货是因为体积太大，不能装进40’高柜。
2. 如果您不同意提单2套，其他单据1套的话，能否告诉我具体该怎么操作？
信用证上46A下面是这样写的：
XC100，one set, FOB 20000USD
XC50, one set, FOB 15000USD.
TOTAL value 38000USD
FREIGHT CHARGES 3000USD
FOB value 35000USD
我们运输肯定是XC100走散货，XC50走集装箱，所以要分批。
那么我做2份***的话，XC100下面的***货物描述怎么写，只写XC100吗？能不能这样
写：XC100，one set, FOB 20000USD
TOTAL value 22000USD
FREIGHT CHARGES 2000USD
FOB value 20000USD.
然后另外一份***即CX50下面的***这样写：
XC50, one set, FOB 15000USD.
TOTAL value 16000USD
FREIGHT CHARGES 1000USD
FOB value 15000USD
这样可以吗？只要***个***22000+第二个***16000=38000，运费二者之和等于L/C上显示的freight charges就可以了，是这样吗？
等待答复，如果可能的话，能否告诉一下您的MSN，我的是lypalice@hotmail(dot)com
以下是引用genard在2006-8-24 22:45:56的发言：
首先,分批装运,提单出两份,***\箱单\原产地证明只出一份,对于这种意见,实在不敢苟同!
其次,一般提单是不会显示装在甲板上的!你所谓的"散货",如果没有理解错误的话,其实是指拼箱货(LCL),而不是真正的BULK SHIPMENT,
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13楼 genard
等级:博士后
发帖数:13
回帖数:3515
| 发帖时间 - 2006/8/25 10:58:03
| ***这样做就可以啦!------当然还要补充一句"隔靴搔痒"的话,注意与LC其它条款是否有冲突!
以下是引用lypalice在2006-8-25 8:54:06的发言：
只要***个***22000+第二个***16000=38000，运费二者之和等于L/C上显示的freight charges就可以了，是这样吗？
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本帖子2006-08-25 10:59:50由genard进行编辑!!
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14楼 mars_123
等级:小学生
发帖数:22
回帖数:34
| 发帖时间 - 2006/8/25 13:24:11
| 这个外贸老油条厉害啊！有MSN没？我的是zhaogang787@hotmail(dot)com 我是新手。想和你学习
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15楼 lypalice
等级:小学生
发帖数:42
回帖数:52
| 发帖时间 - 2006/8/25 14:20:33
| 谢谢。能否告诉我比如会与L/C哪些方面有冲突？举个例子吧。
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16楼 lypalice
等级:小学生
发帖数:42
回帖数:52
| 发帖时间 - 2006/8/25 14:36:39
| 谢谢你的肯定答复。如果***这样做的话，我还有如下疑问：
L/C46A规定：1. FULL SET OF B/L
2. COMMERCIAL INVOICE 1 ORIGINAL AND 3 COPIES
3. CERTIFICATE OF ORIGIN WITH 1 ORIGINAL AND 2 COPIES
4. PACKING LIST WITH 1 ORIGINAL AND 2 COPIES
请问：1. FULL SET OF B/L可以理解，如果分2批运输，就提交2套提单。
2. COMMERCIAL INVOICE 1 ORIGINAL AND 3 COPIES 是不是发***批货物XC100后,提交1正3副，然后第二批货物XC50后，再提交1正3副？
同样发完***批货物后，提交1正2副箱单和***；发完第二批货物后，再提交1正副？是不是这样啊？
之所以有这样的疑问，是因为这样的话等于每套单据都提交了2次？ 以下是引用genard在2006-8-25 10:58:03的发言：
***这样做就可以啦!------当然还要补充一句"隔靴搔痒"的话,注意与LC其它条款是否有冲突!
[QUOTE]以下是引用lypalice在2006-8-25 8:54:06的发言：
只要***个***22000+第二个***16000=38000，运费
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17楼 johnsonxu
等级:硕士生
发帖数:85
回帖数:639
| 发帖时间 - 2006/8/25 15:10:43
| 顶。
按照银行的说法，做一套***，应该是跟信用证上的一正本***相符，如果做两套***不就是两个正本了吗？ 信用证上***只要一个正本啊？ 请解释。
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18楼 爱笑的
等级:小学生
发帖数:1
回帖数:15
| 发帖时间 - 2006/8/25 15:19:02
| 我挺奇怪为什么中行要求你“提单两套其他单据一套就可以了”。
我上次做分批信用证的时候，是分了两批，所以所有单据按信用证要求各做了两套。
（比方说银行要求C/I一正两副，我***次出货出了100台，我就做100台的C/I一正两副，
我第二次出货出了300台，我就做了300台的C/I一正两副）。
出一批货交一次单结汇一次才正常啊。
中行说原产地也做一套？
那你客人***次货到的时候他还要等你第2批货发了原产地到了再办清关不成？
另外，原产地后台填写的时候会要你写船期，
你分批出货是要两次报关两个船期？还是两次报关一次船期啊？
所以说，单就原产地而言，你如果是两个船期，那就必定要做两份原产地的。
我是这么理解的。
所以，我不明白为什么你那的中行要求你一份原产地就可以了。 本帖子2006-08-26 14:31:02由爱笑的进行编辑!!
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19楼 yatu_crystal
等级:小学生
发帖数:9
回帖数:46
| 发帖时间 - 2006/8/25 17:16:33
| "是因为这样的话等于每套单据都提交了2次？"
对于L/C我了解不多,但刚好遇到了一次相似的情况,我希望能给你参考一下:
1.同一张L/C分两批走,需要交2套完整的单证(单证内容根据L/C要求),当然产地证也是出两份的.
2.每套单证按该批货的实际情况(如数量,金额)做单,所以是要交两套单据,而不是每套单据交2次.
3.我也是在中行交单,他们要求我这样做的,而且都顺利收汇了.所以请你再咨询当地中行为什么只要求你交两份全套提单,但没有要求你同时交两套其他相关的单证.
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20楼 BruceHuang
等级:博士后
发帖数:45
回帖数:2567
| 发帖时间 - 2006/8/25 19:17:10
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以下是引用genard在2006-8-25 10:58:03的发言：
***这样做就可以啦!------当然还要补充一句"隔靴搔痒"的话,注意与LC其它条款是否有冲突!
[QUOTE]以下是引用lypalice在2006-8-25 8:54:06的发言：
只要***个***22000+第二个***16000=38000，运费
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***简单的外贸常识都没有告诉新人啊!
FOB 20000USD应表达为:USD200000 FOB XX,尽管L/C上也写错了,不代表L/C的就全正确!***标准的是这样表示: USD20,000.00 FOB 后面要跟离岸港口. 在L/C做单时可暂时将错就错,但在日常应用中要记住:-
货币符号要摆在阿拉伯数字前面!
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