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作家

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1楼 summersummer

等级:小学生
发帖数:2
回帖数:2

发帖时间 - 2006/5/6 19:21:03

前途的新手，请多指教。谢谢！
某公司仪CIF马赛对法国出口冷冻品一批，对方开来的信用证规定，***迟装船期和议付期均为10月31号，不准转船出，出口方预计中原公司某船与10月下旬到港，10月29日开始装船，11月2日才能装完，出口方以保函向船方预借10月31日已装船提单并于当日送银行议付，经议付行审核无误，即寄送开证行索偿。不料此船装完这批货物后，冷冻机与11月3日损坏，不得不将该批货物卸下，由中原公司另行安排船只运输，因此而耽误约一个月，至11月30日才运出，货到法国时已超过圣诞节这一旺季，客户以实际到货船名与结汇单据船名不符，同时以货物不适当的迟交影响市价为理由，要求索赔30万美元。问卖方应如何处理？
非常感激回答我的老师们！

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信用证议付提单结汇单据
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2楼 JYCheung

等级:博士生
发帖数:9
回帖数:1006

发帖时间 - 2006/5/6 19:52:36

首先我对冷冻品并不熟悉且对那个什么"冷冻机"也不了解,只能乱答一气:

1) 首先卖方已经做错了一件事:预借提单.但这也是情有可原的,毕竟L/C下的交易是属于单证交易,卖方的做法在今天一样是非常流行的;
2) 因为卖方是做的CIF,包括了海运保险,实际上这个海运保险也是白买了(错误的船只与错误的装船日期)
3) 如果卖方在当时将错就错,以CIF下的情形来划分的话,只要货过船舷就无关卖方的事了.也就是说卖方只要按时装货装到运输船上,货过船舷就已经是完成了他们的义务. 但由于卖方自作聪明地以"冷冻机"坏了而转船 (不知道卖方有没有再买一次真实的保险,要是万一到时那个真正的运输船沉了,卖方还不赔死?) 却又以原来的单据交单收汇.
4) 事实上是由于卖方的失误而造成的客户损失自然是要承担了.

不过,卖方在自己完成CIF义务的情形下,在发现冷冻机有问题的情形下会对冷冻产品的质量发生或产生巨大的影响,并做出了适当及时的补救措施,因此,在这一点上是站在买家的立场上来考虑问题的,从这一点上来说,卖方的行为本身是善意且对买方是有利的,故此,买方应对此卖方的行为作出理解与回应.

如果说,卖方对冷冻机的问题不闻不问(毕竟从表面上对方已经完成了CIF的义务且拿到了表面符合的预借提单),已经不需要理太多了.那么***终的损失完全是由买方一人独自承担的(至于保险到时候是否能获得赔偿就不是很清楚了,因为上面没有列明保险条款的具体细节,且对冷冻机这个东西很难理解 --- 是属于船公司的还是卖方的?)

所以,就全过程来说,卖方可以对客户作出一定赔偿,但由于卖方不能负主要责任且对当时的事件做了较妥善的处理,因此,这个赔偿应双方相互沟通一下.

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3楼 JYCheung

等级:博士生
发帖数:9
回帖数:1006

发帖时间 - 2006/5/6 20:01:42

我想你这个应该是一个案例吧.哪个笨蛋老师出的题目?在实际操作中哪会出现这种问题?
现在很难搞那些预借/倒签提单了,且到法国的船也多的是,选择机会多多.

总之,在当今社会,像这种案例***真实的结果是既然已经安全收汇,管你有没有亏,一概是不会赔的.要打官司?行!立马将公司转掉,集团公司改为有限公司,上市公司换为空壳公司,就算官司输了,对方能拿到的就是一个空壳公司而已.

这种教材如何能教得出真正用得上的人才呢? 有时候我在想,外贸学院里面的***们有几个是真真正正做过外贸的? 计划永远跟不上变化啊!

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4楼 huiming199

等级:小学生
发帖数:5
回帖数:23

发帖时间 - 2006/5/6 20:08:26

请允许我叫您一声大哥~
大哥您说的话实在是太经典啦~~！
小弟佩服的是五体投地~~！

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5楼 liangchun

等级:博士生
发帖数:46
回帖数:900

发帖时间 - 2006/5/6 20:23:56

赞同！

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6楼 summersummer

等级:小学生
发帖数:2
回帖数:2

发帖时间 - 2006/5/10 9:01:18

谢咯！我还以为没有人会回复我呢。呵，不好意思，声明一下，我不是外贸学院的学生，以前的专业跟这个也不搭边，不过现在我从事的是外贸行业。以上是个案例，是我从图书馆借来的书中的案例，发现不明白，就奔来这里讨教了。发觉自己很多东西已经通了六窍，还有一窍不通。嗯。。。。。
再一次感谢，祝今天顺心！

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