| 本周中国出口集装箱运输市场远洋航线货量继续呈小幅上升态势，但由于运力同时增长，市场整体走势仍有所下滑。3月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1001.54点，较上周下跌2.1％，上海地区出口集装箱运价指数报999.73点，较上周下跌1.7％。 欧洲航线和地中海航线货量已经逐步恢复到春节前的水平，船公司舱位利用率有一定的回复，市场运价基本保持稳定，5.5％的币值附加费也开始执行。鉴于目前市场货量有所恢复，船公司计划从4月1日开始在欧洲航线和地中海航线推行200美元/TEU的运价普涨计划，但具体执行情况还要看后一轮的市场走势。3月10日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1237.34点，与上周基本持平，地中海航线运价指数报1238.03点，较上周上涨2.3％。 北美航线货量也在恢复之中，美西航线由于船公司的运力结构调整以及新船公司参与市场竞争，舱位增幅快于运量的恢复，市场行情呈下降趋势。3月10日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于1206.02点，较上周下跌2％。据媒体报道，2005年亚洲18个***和地区发往美国的集装箱数量创历史***纪录，达1288.1万个标准箱，较上年增长13.8%。其中，来自中国的增长了24.6%，为776.1万箱，连续4年呈两位数增长态势，占亚洲整体比重达60.3%，较上年上升5.3个百分点。 日本航线货量略有下降。各港口日本航线运价表现差异，上海港日本航线下跌至－50美元/TEU，宁波港日本航线运价回升至40美元/TEU，大连港运价也有所反弹，但仍处于负运价，其它港口基本保持稳定。3月10日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报642.99点，与上周基本持平。 本帖子2006-03-16 10:35:13由fax5进行编辑!!
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发帖时间 - 2006/3/16 10:34:28