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11楼 dongjiguo
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:4
|  发帖时间 - 2006/1/27 10:23:13
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以下是引用ipelva在2006-1-24 18:36:08的发言：
谢谢楼上的解答。 另：为什么国内货代给我的B/L可以标上as carrier的字眼？难道不是只有船东提单可以这样标明吗？ 信用证写：full set of bill of lading clean on board.......没有指明OCEAN B/L是不是指不是
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12楼 tonyxx
等级:小学生
发帖数:8
回帖数:78
| 发帖时间 - 2006/1/27 12:21:33
| 说白了，只要是***货代，出的是货代提单，你又没有和货代签好协议，货没了贷代是不承担责任的，因为货代不是承运人，只有船公司才是承运人，而且即使是船公司也有一些免责条款。
如果你的货已经出了，而且给你的是***货代的货代提单，或者CARGO RECEIPT,那你***每天上午和下午各打一遍给银行查结汇，然后催客人付款。或者马上要求货代重出船公司提单，把贷代提单退给他。因为***终在港口提货的是凭船公司提单，客人的货代完全可以在你毫不知情的情况下把船公司提单已经放给客人了。
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13楼 外贸小女孩
等级:小学生
发帖数:6
回帖数:54
| 发帖时间 - 2006/1/28 13:50:47
| Ipelva, 你这个问题问得好啊，我一直也在思考这个问题。你有没有邮箱或MSN ？ 想跟你在交个朋友。
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14楼 周丽钩花
等级:小学生
发帖数:0
回帖数:7
| 发帖时间 - 2006/2/3 12:42:23
| 一定要控制风险......
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15楼 外贸小女孩
等级:小学生
发帖数:6
回帖数:54
| 发帖时间 - 2006/2/10 11:56:03
| 我们公司出口的货物基本上都是用FOB , 今天我让客人***的货代出船东提单,可她说那是不可能的.
我问她为什么,她说因为你们用的是FOB贸易方式,那么海运费是到付的(freight collect),也就是说货到目的港时客人才来付钱赎单，所以货代从船公司那儿拿了船东提单后,在未收到海运费前会牢牢地控制货物所有权-----将船东单迳直寄给目的港的货代，等目的港的客人付了海运费后，目的港的货代才会将船东单放给客人。 所以货代给我们出的只能是货代提单。
另外她还说， 在船东提单上， shipper 一栏已不再显示我们出口企业，而是显示出口地的货代， consignee 一栏也不是显示我们客户的名字，而是显示目的港的货代。（这些我们出口企业是不知道滴！） 各位朋友，听了她的理由，我感觉似乎也有点道理，就***时间转述给大家听，咱们再一起分析探讨一下！
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16楼 hebe拉拉
等级:小学生
发帖数:2
回帖数:73
| 发帖时间 - 2006/2/10 12:35:39
| 这似乎一点道理没有的啊
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17楼 跨国采购网
等级:小学生
发帖数:1
回帖数:22
| 发帖时间 - 2006/2/10 13:36:35
| 1）货代不是承运人，这句话有点不贴切。货代尤其是资深信誉的货代有很多都是无船承运人，所以他们也同时承担了货物在运输过程中产生的任何风险。
FOB本身并不是一个能够完全***卖方利益的贸易条款，也就是说卖方遵循这个贸易游戏规则的同时已经承认自身必须承担相关的贸易风险。
FOB下的货运代理人必须出H B/L的原因其实很简单，说白了无非是降低自身的风险。这里涉及到运费的支付问题。
出M B/L的话，实际上已经不能称上***货FOB货。
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18楼 springna
等级:小学生
发帖数:5
回帖数:89
| 发帖时间 - 2006/2/10 14:53:39
| 我们以前碰到过这样的情况,客人的***货物和客人勾结,私自放走了8*40'柜,当时船开了业务也是猛追客人付款,客人就一直找各种理由托,船务也在给货代加压力,叮嘱千万不能放货物,结果还是偷偷放货,去年还一直在打官司....
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19楼 外贸小女孩
等级:小学生
发帖数:6
回帖数:54
| 发帖时间 - 2006/3/10 14:54:58
| "商务部提出的指导措施是，一定要避免外商***境外货贷安排运输。如果外商坚持FOB条款并***船公司和货贷安排运输，出口商应***境外货贷的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发，并掌握货物的控制权，同时由代理签发提单的货贷企业出具保函，承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。外贸公司不要轻易接受货贷提单，尤其是外商***的境外货贷提单。这在律师代理的案件和公开的法院判决书中，此类公开的案例屡见不鲜。"
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外贸问答 -> 请教：关于货代提单
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