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1楼 brooke
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|  发帖时间 - 2004/10/9 15:58:36
| ***节 国际货物买卖合同
一、基本合同 国际贸易是以合同为中心进行的，不同***的当事人之间订立的有关货物的进口或出口合同统称国际货物买卖合同(Contract for the International State of Good)或国际货物销售合同。我国在涉外经济活动中与有关方面订立的合同很多，但国际货物买卖合同却是一种主要的、基本的合同。这是因为： (1)尽管有包销、代理、寄售、拍卖、招标投标、加工装配、补偿等多种贸易形式，但以货币结算、逐笔成交的单边进口或出口方式仍占主要地位。 (2)合资经营、合作经营方式，一般也少不了货物的进口或出口。 (3)在技术贸易中，一般要涉及有关机器设备等的进出口。(4)从事货物进出口贸易的企业在进行一笔交易时，通常还需要与运输机构、保险公司、银行签订合同，而这些合同一般是为履行买卖合同服务的，是辅助性的合同，基本的合同仍然是国际货物买卖合同。
二、有效成立的条件 (一)当事人双方应具有法律行为的资格和能力例如：若是自然人，必须是公民。未成年人对达成合同可以不负法律责任；精神病患者和醉汉，在发病期间和神志不清时达成的合同，也可免去合同的法律责任。若是法人，则行为人应是企业的全权代表。(二)应是当事人双方在自愿基础上的意思一致签定国际货物买卖合同是买卖双方的法律行为，不是单方面的行为，所以，只有双方当事人的意思表示一致，合同才能成立。如果当事人一方用诈骗、威胁或暴力等行为使另一方被迫达成合同，则在法律上是无效的。
(三)必须互为***国际货物买卖合同是双务合同，是互为***的，买卖双方都拥有权利，又都承担义务。
(四)合同的标的和内容必须合法例如：货物应是***允许出口或进口的商品，货款和外汇的收付必须符合***的有关规定。
(五)按照我国法律规定，国际货物买卖合同必须采用书面形式三、基本内容 书面合同的内容一般由下列三部分组成：(一)约首这是指合同的序言部分，其中包括合同的名称、订约双方当事人的名称和地址(要求写明全称)。另外，在合同序言部分常常写明双方订立合同的意愿和执行合同的意愿以及执行合同的***等内容。
(二)本文这是合同的主体部分，具体列明各项交易的条件或条款，通常有品名、品质规格、数量、单价、包装、交货时间与地点，运输与保险条件，支付方式以及商品检验，异议与索赔，不可抗力和仲裁等条款。这些条款体现了双方当事人的权利和义务，为避免签订合同后买卖双方发生争执，应把这些条款规定的准确、详细而严密。
(三)约尾这是合同本文后的结尾部分，在该部分一般列明合同的份数、使用的文字及其效力、订约的时间和地点及生效的时间。
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2楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:00:29
| 第二节 贸易术语
一、贸易术语(价格术语或贸易条件)的涵义 贸易术语，是国际贸易中习惯采用的、用简明的语言来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利与义务，其主要内容是规定买卖双方在货物交接方面的责任、风险和费用的划分。贸易条件是在长期的贸易实践中形成的。
二、有关国际惯例 在相当长的时间内，国际上没有形成对各种贸易条件的统一解释。后来，国际商会、国际法协会和美国�些著名商业团体经过长期的努力，分别制定了解释国际贸易条件的规则，这些规则在国际上被广泛采用，因而形成为一般的国际贸易惯例。有关贸易术语的国际惯例主要有以下三种：
(一)《1932年华沙---牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules，1932)该规则是国际法协会专门为解释 CIF合同而制定的，它对于CIF合同的性质，买卖双方所承担的风险，责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。该规则在总则中说明，这一规则供交易双方自愿采用，凡明示采用该规则者，合同当事人的权利和义务均应援引本规则的规定办理。经双方当事人明示协议，可以对该规则的任何一条进行变更、修改或增添。如果该规则与合同发生矛盾，应以合同为准。
(二)《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definition1941)它是由美国9个商业团体制定的，所解释的贸易条件共有六种。该定义在序言中明确指出，本定义并无法律的约束力，除非有专门的立法规定或为法院判决所认可，为使其对有关当事人产生法律上的约束力，建议买卖双方接受此定义作为买卖合同的一个组成部分。该定义在美洲***采用较多。
(三)《1990年国际贸易条件解释通则》(《INCOTERMS 1990》)它是国际商会为了统一对各种贸易条件的解释而制定的。***早的《通则》产生于1936年，国际商会先后于1953、1967、1976、1980年进行过四次修改。现行的《1990年通则》是国际商会根据80年代中科学技术和运输方式等方面的发展变化，在原《通则》的基础上修订而成的。该通则共解释了十三种贸易条件，其重要特点是在某种贸易条件下都规定了卖方可售电子单证代替传统购纸单据。
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3楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:02:24
| 三、十三种贸易术语(贸易条件) 《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：
(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……***地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……***地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在***的地点交付给买方***的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即“船边交货(……***装运港)”。它指卖方在***的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交货(……***装运港)”。它指卖方在***的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或 c＆F)本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……***目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至***目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过***港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……***目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……***目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至***目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保险费付至(……***目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……***目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
(九)边境交货(DAF)本术语的英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……***地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的***地点，办理货物出口结关手续，在毗邻***海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
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4楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:04:04
| (十)目的港船上交货(DES)本术语的英文为“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”， 即“目的港船上交货(……***目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在***目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至***目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。(十一)目的港码头交货(DEQ)本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(……***目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在***目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。(十二)未完税交货(DDU)本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完税交货(……***目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国***的地点交付，而且须承担货物运至***地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。(十三)完税后交货(DDP)本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税后交货(……***目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国***地点交付，而且承担将货物运至***地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
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5楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:06:06
| 第三节 出口业务 在履行出口合同时，外贸企业一般需做好下工作，对国外市场进行调研，了解并选择交易对象，制订出口商品经营方案，选配贸易谈判人员，***后是与进口商进行交易磋商并订立合同。本节主要阐述出口合同的履行。 一、出口的一般程序 在不同的贸易术语(贸易条件)下，出口业务程序略有不同。我国的货物出口合同，属由卖方安排运输和信用证支付方式的居多。履行此类合同一般按下列程序进行：(一)备货备货是进出口公司或自营出口企业根据合同和信用证的规定准备好交付货物的过程。在备货中，应注意货物的品质、规格、数量、包装和唛头(运输标志)等要与合同和信用证的规定保持一致。(二)报验凡属***规定，或合同规定必须经中国进出口商品检验局检验出证的商品，在货物备齐后，应向商品检验局申请检验，只有取得商检局发给合格的检验***，海关才准放行。(三)催证、审证和改证有时国外进口商在遇到市场发生变化或资金短缺的情况下，往往会拖延开证，对此，出口方应催促对方迅速办理开证手续。信用证是依据合同开立的，其内容应与合同条款相一致，这是出口方审核信用证的原则。对信用证进行了全面细致的审核以后，如果发现问题，应区别问题的性质，分别同银行、运输、保险、商检等有关部门研究，作出恰当妥善处理。凡是属于不符合我国外贸政策，影响合同执行和安全收汇的情况，我们必须要求进口商通过开证行进行修改。 (四)租船订舱 在 CIF或 CFR条件下，租船订舱是卖方的责任 (五)报关出口货物装船出运前，应向海关申报。按照我国海关法规定：凡是进出口国境的货物，必须经由设由海关的港口、车站、航空站进出，并由货物所有人向海关申报，经海关放行后，货物才可提取或装船出口。 (六)投保 凡是按 CIF成交的出口合同，卖方在装船前，须及时向保险公司投保。 (七)制单结汇 出口货物装船出运后，出口方即应按信用证的规定，正确缮制各种单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。制单时要注意各种单据(***、提单、保险单、汇票等)应与信用证规定相符，单据之间要一致，即“单证一致”、“单单一致”。 二、常用的出口单据和凭证 (一)汇票（Draft:Bill of Exchange）它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在***的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。在缮制汇票时应注意以下几个问题：（1）必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。 （2）在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。(3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。(4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。
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6楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:06:30
| (二)提单(Bill of Landing,B/L)它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证，因而也是卖方提供的各项单据中***重要的一种，所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。在我国出口业务中、国外来证通常要求提供“全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单”。对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有”货物受损”或“包装不良”等批注，凭此换取的提中，也将均有同样的批注，即成为“不清洁提单”，而银行一般都不接受“不清洁提单”。提单一般是一式两份，在托运人要求�下，也可签发三份或更多份。各份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货，其余各份即失效。需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为，一旦暴露，后果严重。我国出口贸易中应避免这些做法。
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7楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:06:49
| (三)保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate)它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人，一般为进出口商)之间订立的保险合同，当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索贩、保险人理赔的依据。保险单(俗称“大保单”)，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称，被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点，保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、义务等方面的详细条款。保险凭证(俗称“小保单”)，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。
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8楼 bro...
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:07:28
| ---内容已屏蔽---
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9楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:07:51
| 六)检验***(Ccrtificate of lnspection)各种检验***是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国，这类证明一般由中国进出口商品检验局出具，如合同或信用证无特别规定，也可区分不同情况，由进出口公司或生产企业出具，但应注意***的名称及所列项目或检验结果，应与合同及信用证规定相同。
(七)包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo) 包装单和重量单是商业***的补充单据。包装单主要用于工业品，对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明，以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品，载明每件商品的重量，有的还分别列明每件商品毛重、净重，其作用与包装单相同。
(八)普惠制单据(Generalized System of Preferences，G．S．P.)普惠制是工业发达***对来自发展中***的某些产品，特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。目前，已有日本、加拿大、澳大利亚、新西兰和欧共体成员国等19个***给予我国普惠制待遇，向这些***出口货物，须提供普惠制单据，作为进口国海关减免关税的依据。
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10楼 brooke
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| 发帖时间 - 2004/10/9 16:09:15
| 第四节 进口业务 一、进口前的准备 (一)进口商品审批我国规定，一切进口货物都须经过有关***部门的审查批准。有关国计民生的大宗敏感性重要进口商品，以及限制进口的某些机电仪器产品，均须经***主管部门审批；国际市场上相对集中、价格敏感或国内紧缺的重要物质，由中央分配各地方一定的进口额度，由地方主管部门审批；大凡一般商品，均由地方主管部门审批。进口商品的单位根据***的进口计划或经省、市、自治区***主管部门批准的进口计划提出订货申请书，即填写进口订货卡片。由于国内企业一般无经营进口权或进口商品超出其经营范围，他们进口商品，必须委托有对外经营权的进出口公司或外贸企业代理进口。而进口订货卡片就是进出口公司办理进口业务的主要依据之一，内容包括：商品中、外文名称，品质，规格，数量，包装，生产国别或厂商名称，用途，估计外币金额，要求到货时间，外汇来源等。进出口公司在收到用货单位的进口订货卡以及其他***批准进口的各种文件后，应认真审查各项具体内容：如进口商品是否符合进口原则；订货卡的中、外文品名是否正确，规格是否完整，要求是否适度，用途清楚与否，外汇落实情况以及估计金额是否足够等。一旦发现有含糊不清或错误的地方，应立即采取更正或其他相应措施，以***进***易的顺利进行和进口后的经济效益。(二)进口商品市场的调查和选择进口商品市场的调查和选择主要是指通过多种渠道，广泛了解国外欲购商品市场的供销状况、价格动态和各国有关的进出口政策、法规措施和贸易习惯作法。根据进口商品的不同规格、不同技术条件、不同供应地区，进行分析比较，在贯彻国别地区的政策前提下，结合我方的购买意图，尽量安排在产品对路、货源充足、价格较低的地区市场进行采购。市场的调查研究包括许多方面：
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