***一个重要问题，有关提单和货主权的问题！！！[1]

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1楼 kellydailing

等级:高中生
发帖数:69
回帖数:214

发帖时间 - 2005/11/9 11:51:43

不知道哪位大侠能了解这些问题，帮着解释一下：
经常我们遇到船公司或者是货代，接受了一国内买家的定舱后，卖家交货后，买家将海运费付给货代，就拿走提单了。
难道货代或是船公司不认SHIPPER了吗？

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2楼 天高云淡

等级:博士生
发帖数:23
回帖数:844

发帖时间 - 2005/11/9 12:38:21

现在大部分这样，你得逼着让货代把提单给你留下来，要不真的风险很大

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3楼 ZKO363

等级:中专生
发帖数:2
回帖数:375

发帖时间 - 2005/11/9 12:42:54

货代或是船公司当然认识SHIPPER了，是因为提单你想出什么，是应委托方的要求定的。

所以说船东也不必要查清你的SHIPPER是否纯正或者真实。

那么，SHIPPER也就是个代号而已。
因此有什么事情要在订舱的时候说清楚。不只是价格低就一定是好事~~

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4楼 JYCheung

等级:博士生
发帖数:9
回帖数:1006

发帖时间 - 2005/11/9 20:00:37

首先你必须了解在FOB/CFR/CIF基价下的风险划分:只要货过船舷,所有的风险就由客户来承担了.
SHIPPER作为托运人,能掌握或者说对货物进行间接控制的基本上就是凭提单了.也就是说如果提单在你手上,理论上客户是需要凭你的提单才能向货代或船公司提取货物.但实际上如果客户与货代勾结或客户自己作为SHIPPER或客户有较好的公关能力,还是能绕过你的提单来达到领取货物的目的,特别是客户***货代且出货代单的情形下.这种事情现在虽不多见了,但亦是时有发生的.
要想将风险减至***,你必须做到:1)尽量报CIF价,差一点就是CFR了,尽量不要报FOB价;2)尽量不要接受客户***的货代,即使是***货代,也要要求是出具船东单.3)船东单也必须是正规的船东单,也不是一些不具实力或根本没听过的船公司,就要小心一点了.
如果在出具正规的船东单的情形下客户在未赎单或者说未付货款,他还是有办法领取货物,那只能说他的能力实在是太利害了,不能以常人论.这个是没有办法的事情.
但无论如何,如果付款方式上能取得较有利的地位(像L/C AT SIGHT以上),你倒可以放心许多.反正自己越有利的位置,自己就越主动.

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5楼 kellydailing

等级:高中生
发帖数:69
回帖数:214

发帖时间 - 2005/11/11 16:34:30

谢谢各位的意见！
我想现在我们做生意安全***，赚钱多少第二！

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