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综合交流 -> 关于如何做第三国产地证  
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admin  james1  不懂就问  stephenchan 
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11楼 UFO_123



等级:博士后
发帖数:1692
回帖数:2877
发帖时间 - 2009/3/21 7:59:23  
估计知道的人不是很多的

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12楼 UFO_123



等级:博士后
发帖数:1692
回帖数:2877
发帖时间 - 2009/3/21 7:59:31  
很有难度的

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13楼 UFO_123



等级:博士后
发帖数:1692
回帖数:2877
发帖时间 - 2009/3/21 7:59:39  
真佩服你啊

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14楼 bruceleeligang



等级:院士
发帖数:1199
回帖数:22428
发帖时间 - 2009/3/21 8:01:10  
加油吧我支持你的啊

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15楼 bachelar



等级:硕士生
发帖数:28
回帖数:628
发帖时间 - 2009/3/21 8:06:28  
好象很厉害

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16楼 bachelar



等级:硕士生
发帖数:28
回帖数:628
发帖时间 - 2009/3/21 8:08:25  
先转了再看

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17楼 bruceleeligang



等级:院士
发帖数:1199
回帖数:22428
发帖时间 - 2009/3/21 8:15:38  
很好啊你的做法很好啊

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18楼 bruceleeligang



等级:院士
发帖数:1199
回帖数:22428
发帖时间 - 2009/3/21 8:27:37  
没有做过这样的单证啊

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19楼 Christinainchina



等级:小学生
发帖数:1
回帖数:25
发帖时间 - 2009/3/21 8:43:37  
真是好主意,分享了啊

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20楼 yzmzuoluo



等级:小学生
发帖数:3
回帖数:5
发帖时间 - 2010/7/20 14:59:14  
第三国转口的风险管理与外汇结算的方法!!!


第三国转口是国际贸易当中针对进口国的高关税与配额限制,进行规避反倾销与配额限制的一种比较好的途径,但是,对于初做转口业务的业务人员,对于如和规避风险没有一个具体的概念,存在一些不必要的担心,我们下边对主要产生风险的地方,也就是通常所说的风险愿做个分析并提出相应的解决的方案。

1.第三国转口贸易运输的物流操作
货物丢失的问题
转口的物流与本地的出口物流没有太多的区别,只是,头层,订舱到中转国,再由中转国的保税仓,重新装货,重新发运,我们在发运前,把数量与始发港的数据对照,无误,我们在发运出去。规避这类风险只要找个合适的物流商就好了。
如果还担心货物丢失,我们就买整程的货物运输保险,做门到门的保险条款,就可以把这个问题彻底规避。


2.货权的控制问题
很多做转口的贸易商都很担心这个物权的问题,其实,转口贸易就是大物流,不过多了一个在第三地中转的问题,跟普通货物的订舱出口没有多大的问题,具体点就是跟货运公司订舱,然后,交货拿提单。做转口贸易重要的是找个可靠的物流商,由他安排整层的运输服务,不过,***后,物流商提交的是二层从中转港发的提单而已。所以,为了规避风险,尽量找资深的转口商由他安排头,二层的运输服务,并安排相应的全套单证,这样,就可以避免货物丢失,货权丧失,还有单证交接不清,以及,二层订舱延误等等问题。如果,头段由转口贸易商自己安排,二层由转口提供商安排,文件又由另外一个人提供,就容易产生上述问题,万一丢货,就要在海外索赔,所以,***的办法,就是跟转口服务商提供的国内物流订舱,然后,由他***的物流商提交二层提单给你,你只要在托运单上注明订舱条件,出示二层提单。说穿了对***物流商而言,这只是一个海运多式联运的问题。一旦,有问题,国内的物流商对你的货权负责。万一丢失,那你就可以在国内索赔,不存在跨国索赔的问题,所以,你尽管放心,安安心心在家喝茶,乖乖等着人家把单子给送回。一站式服务就是***的解决方案。


转口贸易的政策的风险!

问题:进口国不认可第三地的产地证,进口国海关提出质疑,不能在进口过顺利通关。


文件的真实性

首先,我们要***在第三地转口的时候,所有的文件都来源于真实的厂家,在当地有合法的机构,确定这些机构有相应的生产转口产品的条件,不要买到便宜的假的单证。在判断这些公司是否有这些资质的前提你是要寻找资深的转口贸易***,他会安排合适的工厂提供相应的单证,这个是解决这个问题的关键,如果有时间你也可以到中转国实地考察。

行业的专业度
对于安排第三地转口的服务商,不能仅仅是做个文件,安排下单证,他还必须充分了解这个行业的特点,如成衣转口,相应的转口提供商,应该了解成衣的整个的生产的过程,具备成衣生产的专业知识,还有,成衣的分类,材料来源,以及,工厂的***生产能力,这样,才能针对进口国的限制安排合适的工厂,提供正确的单据。还有,紧固件的转口也是一个道理,你想想一个连紧固件是什么东西,有什么类别,这些东西,怎么生产出来的人都不了解,怎么可能选择好工厂,安排好转口,所以,转口商不仅仅是简单的物流商+文件提供方。还要是一个行业的***,这样才能提供专业的服务,让客人放心。做到风险的规避。


转口国当地的良好的关系
一般寻找本地的转口商,因为本地的转口商熟悉当地对保税区的操作,码头的条件,物流中转商,还有,主要的船公司都要有良好的关系,这样,才能***操作顺当,避免,在舱位紧张的情况下,定不到舱位,延误船期,造成不必要的麻烦。


良好的海关调查应答能力
欧美清关,强调的是单据准确,如果转口的单据提供的合乎规范,即使,有所怀疑,也不可能扣货扣单,因为海关没有明确证据证明这些货物是从第三地中转过来,那也只能给你无条件放行。一旦,有所质疑,也只能是先放货,回头再调查。所以,能否经得住进口国的海关的发函调查,这就是规避风险的关键,所以,做转口,***重要的还是货物清关后的后续服务。如果,你找的是物流中间商做转口,这个方面你就会有很大的麻烦,在海关调查的时候,不能及时应答,导致,海关,秋后算帐,给进口方的客人造成重大损失。前面讲过,如果转口提供商具备前面的条件,这些,就不是很大的问题,我们可以做专业的配合调查。把风险降到***。
资深的人员,在调查发到当地的发证机构,这些机构,就会处理完毕,都不用后续调查到实际的转口的工厂。


贸易的结算!

经第三地中转后,客人担心与单据进口国汇路不符合。因为,钱***后还是要打到***后的实际的发货方。

解决方案:
1.在香港注册公司,开离岸帐户,把钱汇到香港,如果是做L/C,就把证开到香港公司,注明第三地单据可以接受。结汇完,再设法付到国内。
2.在中转国设立公司,操作与前面类似,但是,你在马来西亚注册的话,一定要找个当地的可靠朋友做股东,而且亲自到马来西亚签名才能申请到执照。
3.如果你前述的两个条件都不具备,也可以由转口提供商负责结汇,让进口国开立全额可转让信用证到***公司,并在收到信用证后,再开信用证到你***的国内公司。

总之,做转口还是要找一个在当地有公司,国内有公司的良好的专业的转口提供商,这样,就可以提供一站式的解决方案,提供全程的物流运输服务,与完整的单据,还有,外汇结算方法,避免找多个公司协调配合,万一,中间出了问题相互扯皮,推诿责任。
 
欢迎来电咨询!

 

通洲物流投资管理有限公司-厦门通洲物流

小叶

13779977882

E-mail : danio@wintrans(dot)com(dot)cn
MSN: yzm-zuoluo@hotmail(dot)com
Web Site : http://www(dot)wintrans(dot)com(dot)cn


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