| 作
家 |
通知： 跨国外贸论坛维护中，发文请登陆跨国会员区--其他功能--发布外贸文章(需实名)，欢迎外贸相关服务企业参与。 |
1楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
|  发帖时间 - 2007/11/21 11:13:42
| | 从法国工人罢工中看商机 近来法国铁路工人罢工闹得沸沸扬扬，原因是法国总统尼古拉•萨科齐决意推行“特殊退休体制”改革，从这个看似跟我们关系不大的新闻中，怎么看得出商机呢？ 他们在地球的另一端闹，而我们这里似乎没什么影响，人们还是继续搭公车、打的。对于这样的国际新闻，也许我们更多的是当其为茶饭过后的闲谈，***多显示一下自己如何“精通时事”。 而作为一个商人，对于这些现象，你又看出了什么商机？在众多的媒体报道中，有一小段是讲法国工人罢工的影响------因为交通瘫痪，市民们纷纷架起了自行车。你可能不觉得奇怪，“没火车搭就骑车呗，我们国内的人就骑自行车上班”。但要知道，在欧洲，自行车一般是用来运动、休闲的，现在一下子要担起大众“交通工具”的重任，能否满足这么多人的需求呢？我们可以从一则新闻中看到：“......巴黎市***近期在市内安放了1万辆供租用的自行车。这些自行车可望成为罢工期间市民的"***爱"。为防止一些市民给自行车上锁或长时间"霸占"自行车，出租行业组织260名工人，手持锋利铁剪，随时准备绞断出租自行车的车锁……”由此可见，法国现在的自行车量远远满足不了市民的需求。 也许你会问：“满足不了？那开多点车行卖自行车咯”，关键是，到哪里去进货呢？谁能一下子生产这么多自行车呢？------ 我们中国可是生产自行车的大国------- 此时，你是否也想到了：“我们可以给他们提供自行车”？不过也许你会问：“我们跨洋过海的，怎么能让他们买到我们的车啊？再说了，他们的市场自己不能满足得了么？” 没错，如果你有以上的疑问，证明你开始关注这个商机了，起码在开拓一个市场之前，你会问“他们的需求究竟有多大？”。看一个市场的需求，***简便的方法是上外国网站浏览，看能否发现些什么“线索”，但正如媒体对“罢工”事件的报道一样，一般网络资料是不会直接告诉你“×××地方有××的商机”，或者“××（地方）对×××（商品）的需求量有××”，所以，这就要靠你的“触觉”了。 从“法国工人罢工”联系到“自行车市场”，对于你来说，究竟有多难呢？也许你有一闪而过的念头，但很快地就被“这么遥远”的声音否定掉了。不过跳出距离的限制，试想：“哪里有需求，哪里就有供应”，哪怕是海外市场。其实做外贸，也不就如此吗？ 但也许你觉得这群客户比较“虚”，因为他们没有直接走到你面前下订单，你根本不能确定他们会在你这买多少辆车，更不“实际”的是，他们根本都不知你是谁。但在互联网如此发达的年代，只要你肯将自己sale出去，宣传好了，不怕他们听不到你的声音，正如你在家也能知道每天世界的哪个角落发生什么事情。但这一切的前提是，你有能帮他们解决问题的产品。 所谓“危机”，即有“危”即有“机”，但如何将“危”转化成“机”，其实没别的窍门，靠的就是一直寻找问题、解决问题的心。在大众都关注事件的负面影响的时候，只要换个角度去想：此时事件的当事人处于什么情况，他们现在面对着什么问题，我们能帮他们解决什么问题。如果能找到***，就能发现又一个商机。 发现了“法国工人罢工”的商机，接下来如何去探究这个市场的需求和潜在客户，在以下的文章中继续与你分享。 请登录 http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
2楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:14:56
| 如何使用关键字看商机(一)
------- 联系起法国工人罢工与自行车市场 发现了法国“自行车”市场这一商机后，下一步就是证实这一商机的存在，去了解“罢工”和“自行车”之间的确切联系。 要了解外国的情况，***直接的方法就是上外国的网站去浏览，所以我们使用的关键字就是英文的了。要联系“法国 罢工”+“自行车”，怎么打关键字呢？“France strike bicycle”，一般，我们要看法国工人罢工的新闻就只输入“France strike”的，而现在为了让找到的报道与自行车有所关联，所以添加了“bicycle”这一个词，这样就能排除掉一些纯粹讲“罢工”事件的报道了。 输入了“France strike bicycle”，回车，我们就看到：
在***页的前几个搜索结果中，就反映了“法国罢工”和“自行车”的联系：有个人感受的，也有新闻报道的。如何选择要浏览的页面呢？尽量紧扣我们要找的主题“商机”，在浏览各个网页的标题和部分介绍时，就要带着问题去看：“哪些内容是反映出商机的痕迹的”。第三个网页“BBC NEWS”，内容提到：很多人走路或使用巴黎新推出的 “自助自行车系统：Velib”……此类内容正是我们要找的“线索”，因为此类文章提及了“自助自行车系统”这样的信息，正是我们找商机的切入点。 除了BBC新闻，第四个网页“Bloomberg(dot)com”也是值得我们浏览的，因为其中提到了“With Bike Rentals, Car Pooling”这样的字眼，说明该网页内容也是讲述如何解决巴黎交通瘫痪的问题，其中有“租自行车”和“轮流用车”等，而我们又能从“租自行车”中看出什么商机呢？ 进入
http://www(dot)bloomberg(dot)com/apps/news?pid=20601087&sid=aTyDqittUMDY&refer=home，是一整篇法国铁路工人罢工的报道，介绍的大部分还是罢工的总体情况，此时如果你已经了解罢工的政治情况等，就不用多看此部分的内容了，因为我们要找的只是“商机”。而如何在一篇很长的报道中找出我们要看的部分呢？这里可以使用“排除式”的跳读法。比如，前两部分的段落提到“strike continue”“service on most trains”“negotiate”“pension”“demonstration planed”之类的字眼时，我们可以跳读，因为知道了这两部分内容都是讲罢工的政治情况：协商等，与自行车并没多大直接关系。我们真正要看的，是关于“交通瘫痪”的解决方案，于是扫视到“Car pooling”这一小标题时，就可以详细阅读了。 在“Car pooling”这节中内容不多，但信息对我们来说很有用：“Demand for ``Velib,'' Paris's public bicycle rental system more than doubled, BFM television reported. It normally averages 100,000 daily rentals.”这里提到的“巴黎的自行车出租系统”，每天平均租出1万辆自行车，达平时需求的两倍以上。这个说明了什么呢？巴黎市民现在对自行车的需求大增，而且，他们的自行车来源是否都出自这个自行车出租系统“Velib”？由于“Velib”这个词在其他网页的报道中也多次出现，所以应该是个重要的“线索”，要了解法国人对自行车的需求，首先，我们从“Velib”这个组织入手。 请登录http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
3楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:15:33
| | 有车，卖去哪？(二) 法国铁路工人罢工期间，巴黎的“Velib”自行车租赁系统可谓“生意兴旺”，仅在几个小时内，就全部租出了20,000辆车，因为担心市民霸占车辆时间太久，其工作人员还手持铁剪，随时准备绞断出租自行车的车锁。Velib的自行车如此***？
看着市民对自行车的急迫需求，Velib原先“2007年底翻一番”的自行车数量计划估计有所增加，如果能抓住Velib，使其成为我们的客户，接下来的订单也将是不小的数目，而且如果打开了法国的“自行车系统”，说不定相继就有“德国自行车系统”、“美国自行车系统”等等的大客户来抢着下订单了。这一切，都先要我们对市场有个全面的了解，所以，我们先从法国的Velib入手。 究竟Velib是个怎样的组织呢？我们用“关键词辐射”的方法，在Google 上搜索，将之前用的关键词“France strike bicycle”改为“France Velib bicycle”，跳出“strike”的局限，搜索方向开始转向带商机的“Velib”。 在Google上输入关键词“France Velib bicycle”，出现的***个结果http:// *域名隐藏* guide(dot)com/ *域名隐藏* ?nodeID=1&EditoID=88863，正是描述巴黎的self-service transit system：
“On July 15, 2007, the city of Paris launched a new self-service "bicycle transit system" called Velib’.….”原来“Velib”这个自助的自行车租赁系统，于今年7月份才在巴黎投放市场，说明自行车重新作为交通工具的使用，在法国是新兴的一个潮流。
“This service will doubtless lead to a real revolution in the way Parisians move around the city. It will play an important part in reducing pollution and will help its users keep fit!” 从这些文字中，我们看出，在人们越来越注重健康和环保时候，自行车也受到法国人的青睐。看来自行车这个市场，在法国还是很有潜力的。 具体地，我们看法国人是如何使用这个系统的自行车的，因为了解了他们的使用方式，才能抓住市场的需求点。“With a bicycle station every 300 meters or so, this is a whole new means of transport that is opening up for the people of Paris.”这个系统是每隔300米就一个停靠站，消费者可以随时租用，随时归还。这种使用方式，在我们***还未曾见过，原因是我们还没有这么完善的自行车租借系统，而且，我们这“自行车大国”，在以自行车作为主要交通工具的年代，几乎每家都有，用不上这样租用。而法国人对自行车的定位却有所不同，他们更多的，是用于休闲、运动，现在推出的“Velib”是为了满足行人的一时所需，瞧每隔300米一个站点，就是方便于需要短途骑车的行人，比如到一公里开外的地铁站等。这种灵活的租借系统，使得法国人不用自己买车，而又在需要的时候能用到，方便大众，并且也充分利用了资源，使得没那么多的闲置车辆。 看了法国人使用自行车的方式，你是否觉得：“既然他们能轮流使用，充分利用了资源，那是不是自行车的需求就没那么大了呢？”我们再继续往下看：“Parisians and visitors alike are able to pick up and drop off bicycles throughout the city at 754 locations—offering a total of 10,648 bikes. By the end of the year, there will be a Velib’ station approximately every 900 feet for a total of 1,451 locations and 20,600 bikes.”看来仅巴黎，就计划在年底再增一倍的自行车站点：754个，自行车的数量也成倍增加到20,600辆，这是初成此系统的预算，而当时还没预计到有铁路工人罢工。如今发生了铁路罢工事件，自行车需求的增长估计会远远超过原本预期的数字吧。而且，看着罢工潮久久不能平息的局面，人们是否开始考虑购买自己的自行车，此时整个市场对自行车的需求量又有多大呢？ 巴黎新近兴起的Velib租车系统，对注重环保的***有什么样的启发呢？正所谓“方兴未艾”，它是否也将掀起一股“自行车风潮”？其它城市会不会也正在计划或实施这个系统？要纵观全球的自行车市场，我们有必要再了解一下其他城市的自行车需求情况。
请登录http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
4楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:16:04
| | 乘自行车之风去抓市场（三） 既然巴黎掀起了“自行车风潮”，其他城市又有什么样的反应呢？我们是否同样能抓住其它城市的自行车市场？看看注重环保的西欧***，他们是否也在计划着自己的“自行车系统”？ 带着这样的问题，我们在原先搜索的关键字“France bicycle Velib”基础上，加“other cities”和“considering”这两个词。因为“other cities”能引出其他城市的信息，而“considering”这个词，是为了让Google明白我们要找的是“计划实行”类似Velib系统的城市。 在Google输入“France bicycle Velib other cities considering”就能搜索到 ：
不管是法国国内、欧洲其他***，还是美国，都有提及到类似的“自行车计划”，我们可以逐个翻看这些网页。 进入***个页面：http://www(dot)inhabitat(dot)com/2007/07/22/bike-sharing-to-save-cities/，我们看到，
原来除了巴黎，其它欧洲城市如：斯德哥尔摩，维也纳，布鲁塞尔，巴塞罗纳，里昂，都有一个相似的***资助的自行车租借系统。
其实这个自行车租借系统的形成，初衷是为了解决城市交通阻塞问题的，当纽约、伦敦、悉尼等大城市还面临着严重汽车堵塞的时候，巴黎市长想出了解决这个问题的方案：引入低价、又能轮流使用的大众交通工具------自行车，来缓解人们对汽车的需求。这种做法，欧洲的其他***也开始效仿，各***纷纷支持这种低成本的自行车共享系统。
纽约时报也向国内传递着这样的信息：“Think about it, how many people really need their cars to move around Manhattan? This would be a proposition suitable to the city,……”，在急需解决交通阻塞问题的纽约，也开始筹划着这样的“自行车系统”。 同样地，在http://www(dot) *域名隐藏* /international/europe/0,1518,515104, *域名隐藏* 中，我们也能看到其他城市对自行车的需求。“Paris Rental Bike Scheme Goes Global”，今年11.2.的这篇报道讲的正是巴黎“自行车租赁系统”对其他城市的带动作用：“Chicago is interested, and so is Moscow. Geneva and Sydney are in negotiations, and the mayor of London has called by twice...”芝加哥、日内瓦、悉尼也正在协商此项计划；“The program started in Berlin, Frankfurt, Munich and Cologne, and Stuttgart and Karlsruhe have now joined in.”在德国，自行车计划也有条不紊地进行着；甚至，巴黎的自行车之风也吹到了北京：“…And Beijing wants to trump Paris, though under its own steam: 50,000 rental bicycles have been announced for the Olympic Games in 2008.”
看来，自行车风潮不可抵挡，欲知其如何席卷全球，我们到不同的城市去逛逛。
请登录http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
5楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:16:58
| 纵览“自行车风潮”所至城市（四）
看了巴黎的Velib，你是否还想到别处逛逛，掐指数数，有几个城市能成为我们的潜在客户，哪个城市更容易和我们建立贸易关系，哪个城市的市场***可观。 在我们用“France Velib bicycle other cities considering”这组关键字搜索到的第二个网页http://www(dot)faircompanies(dot)com/ *域名隐藏* ?uc=notampl&sec=1&id=317中，就能详细地看到各个城市的自行车需求情况。“Smart bikes: bike-sharing redux”一文讲的就是各个城市对自行车系统的计划，其中提到了对自行车数量的估量等。 “In cities like Paris, Barcelona and Vienna, residents use a smarter generation of bike-sharing programs. Now North American cities like Montreal and Washington, DC prepare to launch their own rental bike fleets. We take a look at how it works and why Paris just added 10,000 more bikes.”从文章的开头，我们就看出，其他城市，例如巴塞罗纳和维也纳在用着更***的自行车共享计划，而北美的一些城市如蒙特利尔、华盛顿等，也在策划着计划的实施。每个城市在实施“自行车共享”计划之前，都有估算整个系统需要的自行车数量，所以，在这篇文章将和我们分析各个城市的自行车需求量估算。 为什么巴黎的“Velib”系统计划只需再增加一万辆车呢？因为巴黎的自行车车使用量只占了所有交通方式的2％，但velib项目在2007年7月发起的时候只有10，500辆车，750个自行车停放站点。而且没有人会想到这些自行车现在居然会供应不足。该项目发起的三个月后，就已经有超过100,000的***买了单车租借的年卡，估计到了年底单车的数量将会翻倍，即年底巴黎总共将有20，000量单车，和1500个单车停放站点。 巴塞罗纳的自行车使用量大增，在2006年，刚建立自行车租借这个项目时，预计需要骑车的人数有50,000。而五个月后也就是到了今年，就已经有90,000人注册加入这个项目了。预计到2008年的夏季，自行车数目将由原来1500量的基础上再增加4500量。在斯德哥尔摩，一夜之间，成千上万量自行车车出现在街上。 北美洲也跟起了欧洲的高水平自行车共享系统：“By fall of 2008, Montreal will have 2,400 bikes in 300 stations in central neighborhoods. Montreal already has 300 km of city bike paths and over 600 km in the surrounding area and government members are embracing the new program as an added symbol of their support for cycling.”蒙特利尔到明年的自行车数量也将达2,400辆，随即考虑的就是自行车道的修建和其它配套的设施等。也许除了自行车，我们还能从他们的兴建中得到点商机启发。 此网页的***后部分，列出了现在全球各城市的自行车项目，如想了解每个项目的具体信息，可以直接进入其相关链接一览为快。 请登录http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
6楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:18:51
| | 自行车北美市场（五） 北美市场是我们进出口贸易所不能忽略的一大块肥地，在欧洲自行车之风吹向全球的形势下，我们能从北美市场分到一块蛋糕吗？先去看看北美自行车的使用情况。 在http://www(dot)faircompanies(dot)com/ *域名隐藏* ?uc=notampl&sec=1&id=317 网页的***后一部分，看到全球各个城市的自行车系统，其中提到了十多个北美城市的自行车共享系统，大部分都在美国，其中有得克萨斯州、加州、新泽西州、卡罗来纳州、衣阿华州等，具体每个州的自行车组织详细信息都可以在其相关链接里看到。这些城市所用的自行车系统都为了解决交通阻塞的问题，而另一个问题就是防盗，正因为一直以来都没有一个很好的防盗解决方案，所以自行车系统还不能完全普及。 而在另一个网页http://www(dot)physorg(dot)com/ *域名隐藏* 中，我们就可以看到：“European-style bike-sharing programs head to US”美国开始参考欧洲的自行车系统。"There is a lot of interest in the US, and 2008 is going to be a very big year for bicycle programs," said Paul DeMaio, a consultant to several municipalities on bike programs. 美国自治市自行车系统的顾问Paul Demaio放言，08年美国将大兴自行车系统计划。看着跃跃欲试的美国自行车program，你是否开始盘算如何打入该市场了呢？ 华盛顿、纽约、芝加哥、波特兰将率先试点，华盛顿将于08年三、四月份开始***阶段的自行车项目，先设10个站点，120辆自行车，这个数目对我们厂家来说并不吸引，但作为试点阶段，如果市民们对该项目反映热烈，自行车供不应求的话，我们的订单也不会只有120辆了。这就看谁能抓住先机，主动出击，接到该项目的***单生意时，就能放线钓鱼了。当然，我们提供的自行车也要符合该项目的标准，比如为了方便管理，每个系统都有相应的配套设施来防盗、防破坏。所以，要钓美国市场的这条大鱼，就得先做很多“功课”，去了解他们整个系统的运作以及他们对自行车与配套设施的要求等。
其实他们对自行车的要求在文章中也初步提到：“Schmidt said Clear Channel will be using a "sturdy" bike built for these purposes, which can be adapted to people of various heights. It has some special features including a small front wheel that makes it more maneuverable, but also quirky enough to discourage theft. They will also have automatic lighting for night riding.”要够结实，又灵活，还能防盗，“The bikes will be locked into docking stations that will be opened with special cards for members.”要有个设备使得只有会员持卡才能取车。官方还鼓励行车者戴头盔，并提供安全行车课程：“Sebastian said Washington officials will encourage riders to bring helmets and offer an optional safety course for cyclists, in an effort to overcome fears about the dangers of urban cycling. ” 这一切在我们看来，都可能成为商机，除了提供自行车，我们还能生产什么配套设施，或提供什么服务呢？细心探究各个自行车项目，就可以发掘其蕴藏的机会。 请登录http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
7楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:19:15
| | 占市场先机，先探其系统（六） 要抓住美国自行车市场的先机，就要主动去了解各个城市自行车系统的运作和要求，其实他们运作和设施的资料并不是什么机密，只要在Google里打对关键字，会看相关的链接，就可以打开另一片视界。 在前两篇文章中提到的http://www(dot)faircompanies(dot)com/ *域名隐藏* ?uc=notampl&sec=1&id=317网站，就提供了各个城市自行车系统的相关链接。（如下图）
Bike-sharing programs worldwide
Smartcard:
• Vienna, Austria: Citybike Wien.
• Brussels, Belgium: Cyclocity.
• Belgium: Mobiel.
• Copenhagen, Denmark: Bycyklen (English).
• Cuneo, Parma, Pistoia and Savigliano, Italy: Bici in Città.
• Germany: Bikey VRR.
• Paris, France: Vélib.
• Lyon, France: Velo'v. 随便点击一个“Amherst, Massachusetts (Hampshire College), US: Yellow Bike Program. ”，
美国马萨诸塞州艾莫斯特市的“黄色自行车计划”，就进入了http:// *域名隐藏* / 页面，原来这是Hampshire College的校园自行车系统，车身统一喷黄色，并贴一标签作为标志，以便在校园内免费试用。再点击进入他们的“Program development”，内容一开始就介绍了“We are developing an advanced computer check-out Community Bike program…”，其正开发一种先进的电脑管理系统，为学生提供一个足够车辆，又能充分利用资源（交替使用）的交通系统。 如何运作这样的系统呢？自行车上应该安装什么设备，还要建什么样的相应设施呢？网页中接下来的内容就作了详细解释。这个系统使用了ID卡的感应技术，使用者刷卡取车后能在任何一个站点归还，而用车时间有所记录并规定在某段时间内要返还。这样既方便了使用者，又方便管理。而整个系统的流程图，在网页上都有详细标注，包括ID卡感应器、停车架位、站点、车锁、停车架位线路图等等，均有详尽的说明。参照着这样的材料，我们的设计师应该不难做出来吧？起码知道了他们的具体运作要求。 再往下看，就是自行车（踏板车）的具体设计图，以及其材料和设计的大体要求。还有整个系统的策划者和赞助单位的资料，并进行了整个系统建设的预算，***后是FAQ（问与答），里面提到整个系统需要的自行车数量等。 从如此详尽的网页中，你看到了什么呢？对比一下平时只是等待订单生产的贸易模式，你是否了解了老外经营的背后是如何策划的？参考了这种“自行车共享系统”，你又发现了什么商机？除了生产、供应所需的设备、车辆等，我们是否还能做点什么。系统模式可以借鉴，而应用范围并不局限于校园，再探究对比各个系统的运作方式，也许又能打开另一片市场。
请登录http://ecomeego(dot)com/Chinese/了解更多文章。
或直接与作者交流您的观点或看法：
E-mail: info@ecomeego(dot)com
Skype: EcomeEgo
MSN: Ecome_Ego@hotmail(dot)com
电话:020-86269773
------------------
...
| |
8楼 ecomeego
等级:小学生
发帖数:7
回帖数:8
| 发帖时间 - 2007/11/21 11:19:43
| | 参考靓车款式，就这么简单（七）
了解了自行车系统，知道了其如何运作之后，下一步***实际的，就是看确切的自行车款式和设计，各个组织对其自行车的要求不尽相同，而只有生产出来的自行车符合了他们的要求，才有销路。 我们可以以Velib的自行车为例子，在Google上输入“Velib bicycle program”，就可出现很多介绍Velib的网页，顺带有很多Velib自行车的照片。 在http://www(dot)physorg(dot)com/ *域名隐藏* 网页中有其自行车的要求介绍：因为这些车是共享使用的，而且预计每天会被使用10到15次，使用的时间比起一般个人使用的时间长很多，所以这些自行车必须更坚实并有良好的性能。 在设计上，这些车必须具有与普通自行车不同的特殊性能。为了适应不同身高的人，使得任何人都舒适使用单车，这些单车必须可以随意方便地调节车座的高低。前轮比后轮较小，以使单车控制起来更轻而易举。 同时为了能够在晚上一样安全驾驶，单车应该配有自动化的照明系统。外形设计应与别不同，让人一眼看出这不是属于个人所有的自行车，以杜绝偷窃行为。 在材料方面，这些车的主要部件都应采用具有高抗拉强度，高韧性的材料，并有良好的耐磨能力和高弹性率。但没有必要使用既有高强度又轻便的钛合金，因为总的成本会非常高。一般采用低合金钢如铬钼钢作主要部件，铝合金和镁合金可作为其它装配零件。（来源于http://www(dot)inhabitat(dot)com/2007/07/22/bike-sharing-to-save-cities/，可点击进入参考详细资料） 很多的网站上都可以看到法国velib自行车的大致外形。其在外形设计这方面做得很好，自行车采用流线型设计，让它看起来有如海豚的感觉。另外，它还有如下特点：刹车装置不是装在车轮的外边缘上，也就是不是传统方的采用橡胶与外轮的摩擦来刹车，而是整个都组合到车轮的中心位置上，直接制动车轮的旋转，***减少刹车失灵的事故。刹车装置前后各有一个。变速装置采用易拆式的，方便更换车轮。前后车轮都有遮罩保护着。整台单车约22kg重，比起普通单车重4kg，这是由于采用了较好耐磨性的材料。在使用时，Velib车灯会亮起，并且停车后，车灯仍可持续120秒发亮。
看到那么具体的Velib车设计，你是否不再觉得遥远，其实我们也能生产同样的车，销往“Velib旋风”的法国。
------------------
...
| |
9楼 lfs111
等级:初中生
发帖数:26
回帖数:105
| 发帖时间 - 2007/12/28 11:31:44
| | 有意思，顶起来
深圳国际快递
------------------
...
| |
跨国外贸论坛
【返回跨国外贸论坛首页】 收藏本论坛 热门专题 热门帖子 
.
综合交流 -> 从法国工人罢工中看商机
您是本帖的第 4787 个阅读者
