在国际贸易中，按重量计量的商品很多。根据一般商业习惯，通常计算重量的方法有下列几种：
1. 毛重（Gross Weight）
毛重是指商品本身的重量加包装物的重量。这种计重办法一般适用于低值商品。
2. 净重（Net Weight）
净重是指商品本身的重量，即除去包装物后的商品实际重量。净重是国际贸易中***常见的计重办法。不过，有些价值较低的农产品或其它商品，有时也采用“以毛作净”（Gross for Net）的办法计重。 在采用净重计重时，对于如何计算包装重量，国际上有下列几种做法：
(1)按实际皮重（Actual Tare or Real Tare）计算； (2)按平均皮重（Average Tare）计算；
(3)按习惯皮重（Customary Tare）计算；
(4)按约定皮重（Computed Weight）计算。
3. 公量（Conditioned Weight）
有些商品，如棉花、羊毛、生丝等有比较强的吸湿性，所含的水分受客观环境的影响较大，其重量也就很不稳定。为了准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量计算，其计算方法是以商品的干净重（即烘去商品水分后的重量）加上国际公定回潮率与干净重的乘
积所得出的重量，即为公量。
4. 理论重量（Theoretical Weight） 对于一些按固定规格生产和买卖的商品，只要其重量一致，或每件重量大体是相同的，一般即可从其件数推算出总量。
5. 法定重量（Legal Weight）和实物净重（Net Weight）
按照一些***海关法的规定，在征收从量税时，商品的重量是以法定重量计算的。所谓法定重量是商品加上直接接触商品的包装物料，如销售包装等的重量，而除去这部分重量所表示出来的纯商品的重量，则称为实物净重。
数量条款的规定
买卖合同中的数量条款，主要包括成交商品的数量和计量单位。按重量成交的商品，还需订明计算重量的方法。数量条款的内容及其繁简，应视商品的特性而定。
为了便于履行合同和避免引起争议，进出口合同中的数量条款应当明确具体。一般不宜采用“大约”、“近似”、“左右”（About,Circa, Apporximate）等带伸缩性的字眼来表示。
在粮食、矿砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，买卖双方可在合同中合理规定数量机动幅度。只要卖方交货数量在约定的增减幅度范围内，就算按合同规定数量交货，买方就不得以交货数量不符为由而拒收货物或提出索赔。为了订好数量机动幅度条款，即数量增减条款或溢短装条款，需要注意下列几点：
1. 数量机动幅度的大小要适当。
2. 机动幅度选择权的规定要合理。在合同规定有机动幅度的条件下，应酌情确定由谁来行使这种机动幅度的选择权。如果采用海运，交货数量的机动幅度应由负责安排船舶运输的一方选择，也可规定由船长根据舱容和装载情况作出选择。
3. 溢短装数量的计价方法要公平合理。目前，对机动幅度范围内超出或低于合同数量的多装或少装部分，一般是按合同价格结算，这是比较常见的做法。为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，不按合同价格计价，而按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。
本帖子2006-01-11 15:44:37由olicsion进行编辑!!
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发帖时间 - 2006/1/11 15:43:11