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1楼 国际债务追收



等级:高中生
发帖数:256
回帖数:0
发帖时间 - 2017/8/18 9:02:51  
【欧洲欠款】【外贸欠款怎么办】【国外欠款】杨松:比起赚钱,更想做事业

女包、包装材料、汽车配件,创业14年,两次转型把营业额做到8000万

做过业务员、展会翻译、法律服务,说一口流利的英文,跟随马云参加美国中小企业论坛仅有的两家中国公司之一。跟搭档一起创业,一干就是14年,从未红过脸。在金融危机中崛起,将包装材料生意做卡塔尔***和欧美大企业。比起赚钱,更愿意做一

番事业,他说“要做世界闻名的中国汽车配件品牌。”

本文由阿里巴巴外贸圈原创,作者:晓初

You can not ignore China.(你无法忽视中国)

2017年6月20日,阿里巴巴美国中小企业峰会底特律举行,马云在台上讲出这句话,杨松在台下听得心潮澎湃。
 
一个月前,英文流利的杨松在阿里巴巴国际站数百万供应商中脱颖而出,作为中国供应商代表参加峰会。
 
当天下午,他坐在主会场的舞台中央,聚光灯从四面八方打来,这位十四年的外贸老将竟感到初入职场般的紧张。

2000年,杨松从华南理工大学科技英语专业毕业,对穿梭世界各地,商场挥斥方遒的向往,他进入外贸公司工作,随后便在外贸行业耕耘。

跳出舒适区,找到新方向

***次和 TomTom 打交道是2008年春节,与北方的鸣锣鼓喧天不同,广州的春节安静而雅致。工厂放假了,杨松没回老家,为新年开工做准备。
 
习惯了每天工作12个小时,杨松依然在8点半来到公司查收邮件,他收到了一个做皮质外包装的询价需求。
 
十年前的春节,iPhone 才刚刚上市,App store 还没出现,智能手机的导航 App 更不知为何物。传统导航仪还属于奢侈的消费电子产品,购买后大多用精致耐磨的皮质外壳存放。产品制造方洞察到消费者的需求,特地为产品定制专属的真皮包装袋。
 
起初,杨松只是常规回复邮件,并没有放在心中,没想到,随后几天往返邮件之后,交流顺利进入到订单阶段。搜索了一下客户名称,杨松才恍然大悟,这位客户是和 GARMIN 齐名的,全球***的两家GPS导航仪品牌之一的 TomTom。
 
这个来自荷兰的客户让杨松惊喜不已,又隐约担忧。杨松的工厂并未生产过导航仪皮套这种产品,接下来这单,意味着他们要再一次面临转型。
 
2003年的杨松开始创业,在女士箱包领域稳扎稳打。但是,面对国外奢侈品牌箱包的大山,他感叹 “难以跨过。”2006年,他们转型进入礼品箱包领域,为公司和企业定制商务礼品。

杨松在送礼盛行的中东,一举收获了卡塔尔石油、卡塔尔***化工等国字号企业,为迪拜、阿联酋等国外***和大公司供应定制化的礼品。“基本上卡塔尔所有的大公司和***都在跟我们做生意。”一直内敛平和的杨松,提高了声调,这是他所骄傲的地

方。
 
TomTom 的订单,倒逼着杨松再次转型。从2月建立联系,无数封来往邮件敲定产品的每一个环节,直到5月, TomTom 下了2万个包装的订单。起订量虽然不大,但是能接到国际大客户的单子,杨松觉得有底气了,在新的领域有了站稳脚跟的希望。
 
***批货交付、验货满意后,订单量逐步上升。随后每个月固定为 TomTom 制作8至10万个皮包装袋。
 
拿下 TomTom 之后,杨松发现消费电子、医疗设备、高档化妆品等行业对可反复使用的皮质包装需求很大,客户群非常广,这类客户的包装样式确定后,一般两年内不会轻易更改,这能使产品交付的效率更高。除每个不同客户的订单需要重新开模、打样

、深度定制外,整体供应链和原来的箱包重合度很高,2008年的杨松进入了更有前景的行业。
 
和全球***的公司对接,杨松的经验是“要真诚”。曾经接到过荷兰***女包  Liams 的订单,***为客户出了1个货柜的产品,因为缺乏经验,产品质量不稳定。客户***客诉了半个货柜。当时的一个货柜产品价值30万***,他们一下子赔了15

万回去。错了就是错了,“这一年都白做了。”
 
杨松从此对产品质量更加重视,现在,TomTom 和他们合作超过十年。
 

金融危机中转危为机


公司成立5年后的2008年,杨松决定大干一场。他们加大了广告和宣传的投入,早早预定了出国参加展会的名额。

“那时我们不知道有金融危机,7月前后,电视、报纸等新闻媒体到处都在提。”所有对出口依赖程度高的企业收紧出口的步伐。杨松隐隐担忧,“金融危机了我们还跑出去,是不是危险?”
 
没想太多,杨松踏上出国参展的路途,客户订单纷沓而至,业绩突飞猛进,之前,年订单量一直在几百万徘徊,这一年一举突破1000万***!
 
后来,杨松总结订单增长的原因,2008年,很多台湾香港加工厂大规模倒闭,下游供应商也奄奄一息。大工厂倒闭后,大客户的订单只能找中小企业做,杨松的工厂无论服务上还是产品质量上,“能做到和大厂的差距不会很远”,生意总要继续,价格上

这么大优势,客户就来了。
 
杨松在金融危机中抓住了机会,一举拿下欧美的 Neuhaus、Corne、TomTom 等国际产品包装供货方的资格。


一定要让团队往前走


5年前,杨松参加了阿里巴巴组织的橙功营,着手招聘了***批业务员。写邮件、联络客户、下工厂,杨松手把手传授经验,没料到,不到一年,这批业务员全部离职。
 
杨松开始反思,“我们现在的企业里,业务、产品知识、平台操作都是我们自己***懂,我们本人就是下面员工的天花板。”“一定要让年轻人往前走。”杨松说道。招来第二批员工,引导他们发挥自身专长、自己解决问题。起初,业务员的完成度远远不

及杨松预期,但这次,他耐着性子,等待他们成长,后来员工也没有让杨松失望,这批业务员一直跟随他至今。

现在,公司已经100多人了,年营业额达8000万。有50名成员的业务团队,15个人维护 alibaba(dot)com 上的3个账号,十几个人在 Google 、Facebook 和 Linkedin 上寻找新的客户,将外贸生意越做越宽。


我有一个梦想


现在,杨松有了两张名片,一张是老本行礼品和包装,一张则是汽车配件。后者是他近来讲得更多的。
 
故事要从“四海民营企业家协会”说起,是杨松和同伴牵头创办的商会,一群在 alibaba(dot)com 上做外贸的同行组织,大家一两周聚一次,交流生产、管理、海外营销等各方面的信息和经验。
 
商会里有家做汽车配件的,跟他交流,汽车的零部件非常多,大灯、轮胎、轮毂等等是一条完整的供应链。链条上的企业不存在竞争关系,杨松认为,与他熟悉的包装行业不同,汽配行业有合作的可能性。
 
杨松说,我们的产品零售卖200多元***,而某国际品牌的产品在质量上不见得比我们好,却能卖到2000块。

在汽摩配领域里,中国没有享誉世界的品牌。这句话把杨松点燃了。“靠我一个人无论是能力还是资金,做起来都很困难。”他希望能整合一群人,一起做一个品牌。
 
过去,他去国外参加展会,一般预定2个标准摊位,展位搭建加上人员费用一次至少十几万***,因为摊位太小,总是被分到角落的位置。
 
 “如果是一群人以一个品牌参加国外展会,我们有20家企业,一个人拿出1个摊位的费用,20家就有20个摊位,我们就能和大会组织者谈到很好的位置,也有预算布置得很漂亮。” 杨松眼睛闪耀着光彩。
 
“在场地中央***炫目的位置,上方悬挂着几个大字,中国汽配。”这就是杨松的梦想。
 
  (本文部分图片,来源于网络)(转载,阿里巴巴)

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