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1楼 我是女生



等级:小学生
发帖数:1
回帖数:1
发帖时间 - 2006/1/18 16:57:46  
求助!!急!!!请问大哥空运知识里IKE/DPE/BJF分别是什么意思?请速回复!



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    空运
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    ...


  • 2楼 ruby1



    等级:高中生
    发帖数:10
    回帖数:249
    发帖时间 - 2006/1/19 9:47:12  
    一、航空运单意义      

            航空运单是进行航空货物运输必不可少的单据,是一种运输合同,不可转让(NON- NEGOTIABLE)。

      它不同于海运提单,它并不代表所托运货物的所有权。航空运单是由承运人或其授权的找理人出具的,

      航空货物运输中的一个***重要的单据。

      (一)承运合同

      (一)航空运单一旦签发,即成为签署承运合同的一个书面证据。承运合同必须由发货

      人或其代理与承运人或其代理签署后方能生效。如果代理既是承运人的代理又是发货

      人的代理,就要在运单上签署两次。

      (二)接收货物的证明

      (一)当发货人将货物托运后,承运人或其代理将***分航空运单正本(Orginial-for

      the shipper)交给发货人(即托运人),作为接收货物的证明。

      (三)运费帐单

      (一)航空运单可作为运费帐单和***。因为它分别记载着属于收货人(或发货人)应负

      担的费用和属于代理的费用。承运人将运单的第二分正本(Originial-for the

      issuingCarrier)自己留存,作为运费收取凭据。

      (四)收货人核收货物的依据

      (一)第三份运单正本注明“Original-for the consignee”,由航空公司随机交给收

      货人,收货人据此核收货物。

      (五)报关凭证

      (一)在航空货物到达目的地后报关时,航空运单通常是海关检查放行的基本单据。

      (六)保险***

      (一)如果承运人保险而发货人又要求承运人代为保险,那么航空运单即可用来作保险证

      (七)承运人内部处理业务的依据

      (一)航空运单是承运人在办理该运单项下货物的发货、转运、交付的依据。承运人根据

      运单的上所记载的内容办理这些事项。

    二、空运提单的填写及要求

            航空公司运单格式及填写要求:航空公司的航空货运单必须印有发行该运单的航空公司名称、标志及地址。

      航空公司的货运单由两部分组成:

      ***部分,发行该运单的航空公司数字代号,由3个数字组成;

      第二部分,序号,由8个数字组成,序号的***后一个数字为检查号, 序号的前四个数字与后四个数字间相隔一个字。 "Not Negotiable "字印刷在航空货运单的右上部,表示航空货运单是不可以转让的,与可以转让的海运提单不同。

    三、空运提单的作用及特性

          1、空运提单的作用

      空运提单不同于海运提单,本身并不表彰所托运的货物,它是由承运人或其代理人出具的货物收据,其主要作用为:

      (1)作为货物收据:当托运人把货物交付承运人承运之后,由承运人或其代理人将空运提单的“托运人联”交给托运人,作为收到承运货物的收据。

      (2)作为运输契约的凭证:空运提单为托运人与承运人间运输契约凭证,也即双方权利和义务关系的根据,必须由托运人(或其代理人)与承运人(或其代理人)签署后才能生效。

      (3)作为运费帐单():空运提单是运费帐单和***,其上记载着属于货主应负担的费用和属于代理的费用。

      (4)作为货物的保险证明单(在空运提单上注明由航空公司附保货物保险时)。

      (5)作为承运人的货运人员处理货物装卸、运送及交货的依据。

      此外,空运提单还作为报关单证之用。每份空运提单有三份正本和至少六份以上的副本。三份正本的背面印有运输条款。三分正本中***份由托运人签署交给承运人或其代理人存执作为运输契约凭证;第二份由承运人与托运人会同签署,连同货物备交受货人作为核收货物的依据;第三份由承运人签署,于收到货物后,交付托运人作为收到货物的运输契约的证明。

      2、空运提单的特性

      (1)非物权证券(not a document lf title to the goods):空运提单不同于海运提单,它不是货物所有权的凭证,它只是承运人发给托运人的货物收据及运输契约凭证而已。由于空运提单非货物权利证券,所以实务上,货物运抵目的地后,受货人凭承运人的到货通知及有关的证明提货,并在提货时在随货运到的空运提单上签收,而不要求受货人凭空运提单提货。但托运人在货物被受领以前,得凭其所持有的空运提单,指示承运人回运、停运、改运他处,或指示由目的地原受货人以外的第三者受领。就此而言,空运提单可说是准物权证券。

      (2)非流通证券(not a negotiable instrument):由于空运的速度很快,通常在托运人把空运提单寄达受货人前,货物就已经运到目的地,这在很大程度上排除了透过转让装运单来转让货物的需要。因此海牙议定书虽规定不禁止签发可流通的空运提单,但在实务上空运提单一般都印有“not negotiable”(禁止流通)的字样。加之,空运提单属于记名式(straight)提单,即在受货人栏内特定的受货人名称及地址,而不采“to order of…onto order”(凭……指示交付)等字样。所以,空运提单是一种不可转让的单证,出就不能成为货物所有权的凭证。

      (备运提单:空运提单于承运人收到货物后即签发,并非于装上飞机后才签发,提单上有“Received for Carriage”(收到待运)字样,所以空运提单为务运提单。这对买方而言是一种危险,买方为获得更好的保障,在信用状交易时,可要求银行只能受理注明实际起飞日期戳章的空运提单。

      (4)要式单证:华沙公约及海牙议定书均规定空运提单应记载的内容,如不依规定记载,虽不影响运输契约的成立,介不得享受公约上的利益,形式上承运人似有选择的自由,而事实上熟不想减轻本身责任,以享受公约利益,故实质上空运提单是要式单证的一种。

    四、空运提单的分类

           1、空运提单依签发人的不同,可分为:

      (1)主提单:指由航空公司或其代理所签发的空运提单。

      (2)分提单:又称子提单,指由航空货运代理公司(即航空货运承揽业者或拼装业者)所签发的空运提单。上目前在航空货物运输中,有专门承揽货物运输的人,他们先向货主承揽空运货物,予以拼装后,再以托人身分将货物转交航空公司运送。货物运到目的地后,再由其代理行拆装,交给***的实际受货人,经营这种承担工作的人,就是航空货运代理公司,又称为航空货运承担业者或拼装业者,他们并非实际的航空承运人,我国业者常称为航空货运公司。由航空货运代理公司签发给货主的提单即称为house air waybill,又称为forwarder” air waybill。分提单酷似主提单,但可从其提单号码识别。航空公司签发的提单,其号码系由3位数的阿拉伯数字起首,为航空公司的代号或IATA 统一编号,其后跟着不超过8位数的流水账号码,为航空公司自编的货号及账号。由航空货运代理公司签发的分提单则以该公司英文代号为起首,而非阿拉伯数字,其后而为该公司自编的流水账号。

      由于航空货运代理公司本身并非实际承运人,也未必是实际承运人的代理,故其签发的分提单与海运的forwarder's/L一样,只具有货主与航空货运代理公司间的运输契约性质,一旦发生纠纷,货主只能向航空货运代理公司主张权利,而不能向航空公司主张任何权利。依信用状统一惯例第25条规定,除非信用状另有规定,银行将拒绝受理由运输承担人签发的运输单证,但若以承运人身分签发者,不在此限。

      2、依其是否可流通转让,可分为:

      (1)可流通空运提单(negotiable air waybill):依海牙议定书规定,并不禁止航空公司签发可流通空运提单。这种空运提单与活动提单一样,具有物权证券性质,可自由背书转让。但目前尚无任何航空公司签发这种提单。

      (2)不可流通空运提单(non-negotiable air waybill):为目前各航空公司所签发的提单,它不具流通性,也非物权证券,因此不能背书转让。

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    ...


    3楼 ruby1



    等级:高中生
    发帖数:10
    回帖数:249
    发帖时间 - 2006/1/19 9:50:02  

    以下是引用我是女生在2006-1-18 16:57:46的发言:
    求助!!急!!!请问大哥空运知识里IKE/DPE/BJF分别是什么意思?请速回复!


    00020201 空运IKE(1.5X1.5X1.6)集装箱 
    00020202 空运DPE(1.15X1.5X1.6)集装箱 
    00020203 空运BJF(3.3X1.5X1.6)集装箱 
    网上搜的

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